Od jakiegoś czasu, a dokladnie od  28 września 2009 roku na egzaminie teoretycznym na prawo jazdy obowiązuje test case study, czyli studium przypadku. Do testu wyboru (Multiply Choice Test) dodano 5 pytań testowych, które dotyczą konkretnej sytuacji na drodze, z którą może zetknąć się kierujący pojazdem.

Aby przygotować się do tej części egzaminu teoretycznego wystarczy opanować publikowane testy wyboru, ponieważ pytania w case study są zasadniczo do nich zbliżone. Różnica polega na tym, że tutaj mamy podaną bardzo konkretna sytuację, którą należy zaanalizować i na podstawie logicznego myslenia wysnuć odpowiednie wnioski.

Poniżej zamieszczam 3 studia przypadku, które przetłumaczylam z angielskiej publikacji.

Pozostałe 11 przykładowych przypadków, jak również klucz do wszystkich odpowiedzi, dostępne są w darmowym e-booku Jak zrobić prawo jazdy kategorii B w UK? – Poradnik krok po kroku. Ogółem jest 14 przykładowych case study, po jednym z każdej sekcji Theory Test.

Case study – Sekcja 2 Theory Test – Attitude

Sam jedzie w dużym ruchu. Padało, ale teraz świeci słońce, które odbija się na mokrej powierzchni drogi. Jeden z pojazdów wymija Sama, zmieniając ostro pas ruchu tuż przed nim. Z przodu na trasie znajduje się rondo, do którego prowadzą 2 pasy. Sam musi zjechać pierwszym wyjazdem, skrecając w lewo. Ciężarówka z przodu włącza lewy kierunkowskach, ale ustawia się na obu pasach pośrodku drogi. Ruch jest nadal duży, a tuż przed Samem znajduje się przejscie dla pieszych typu zebra. Dwoje przechodniów oczekuje, aby przejść.

1)    Biorąc pod uwage warunki na drodze, jak powinien zareagować Sam?

• a)    zwolnić i w razie konieczności zatrzymać się
• b)    przyspieszyć, aby uniknąć oślepienia przez światło słoneczne odbijające się na drodze
• c)    zawrócić do domu
• d)    włączyć światła awaryjne i wycieraczki

2)    Co powinien zrobić Sam w związku z wyprzedzającym go pojazdem?

• a)    zdenerwować się, zwolnić i użyć klaksonu
• b)    pozostać skoncentrowanym, przyspieszyć i zmniejszyć odległość
• c)    pozostać spokojnym, zwolnić i zwiększyc odległość
• d)    zirytować się, przyspiueszyć i użyć klaksonu

3)    Jak Sam powinien ustawić się, zbliżając się do ronda?

• a)    na prawym pasie, włączając prawy kierunkowskaz
• b)    na prawym pasie bez sygnalizowania
• c)    na lewym pasie, włączając lewy kierunkowskaz
• d)    na lewym pasie bez sygnalizowania

4)    Dlaczego ciężarówka może zajmować wyżej opisaną pozycję na drodze?

• a)    kierowca nie jest pewnien, którym pasem jechać
• b)    kierunkowskaz nie działa poprawnie
• c)    załadunek, który wiezie jest niezmiernie ciężki
• d)    pojazd potrzebuje więcej miejsca, aby skręcić

5)    Co Sam powinien zrobić przed przejściem dla pieszych?

• a)    zatrzymać się i machając ręką, zachęcić przechodniów do przejścia
• b)    „przygazować” zanim przejdą
• c)    zatrzymać się i zaczekac aż przejdą
• d)    posuwać się naprzód powoli w czasie kiedy przechodzą

Case study – Sekcja 5 Theory Test – Hazard Awareness

Andrea czeka, aby skręcić w prawo w centrum miasta. Auta są zaparkowanie na poboczu drogi, utrudniając widoczność. Po obu stronacj drogi ciągną się okna wystawowe sklepów. Ten rejon miasta jest bardzo ruchliwy – wiele aut i przechodniów. Z przodu po lewej stronie drogi znajduje się rozładowywany pojazd dostawczy, a ruch z przeciwnej strony jest duży.  Na niedziałających światłach na skrzyżowaniu policjant zawiaduje ruchem. Zwraca sie twarzą do Andrei, z jedną ręką podniesioną, pokazując dłoń. Po lewej znajduje się linia dla autobusów, ale żadne znaki nie pokazują czasu lub zakazu używania jej przez inne pojazdy.

1)    W jaki sposób Andrea może wykorzystać obecność okien wystawowych sklepów?

• a)    może zobaczyć nadjeżdzające pojazdy poprzez ich odbicie w sklepowych witrynach
• b)    może upewnić się, że kierunkowskazy jej auta działają
• c)    może wyłapać dobre okazje, wyprzedaże i promocje
• d)    może sprawdzić ilość zaparkowanych aut na drodze głównej

2)    Co mogłoby się wydarzyć z powodu zaparkowanych aut na drodze?

• a)    inne miejsca parkingowe mogą być dostępne
• b)    powierzchnia drogi może być wyboista i nierówna
• c)    przechodnie i rowerzyści mogą nieoczekiwanie wstąpić na jezdnię
• d)    funkcjonariusze kontrolujący prawidłowośc parkowania pojazdów mogą pracować w tym rejonie

3)    Co powinna zrobić Andrea widząc rozładunek dostawczego samochodu?

• a)    zatrzymać się i zaczekać aż pojazd ruszy z miejsca
• b)    przyspieszyć i szybko ominąc pojazd
• c)    zatrzymać się i poczekać aż droga z przodu będzie wolna
• d)    „przygazować”, przyciskająć wielokrotnie klakson

4)    Co Andrea MUSI zrobić w odpowiedzi na sygnał policjanta?

• a)    przejechać tak szybko jak to możliwe przez skrzyżowanie
• b)    jechać ostrożnie i powoli minąć policjanta
• c)    zwolnić, migając światłami
• d)    zatrzymac się i poczekać cierpliwie na sygnał do ruszenia

5)    Na co może wskazywać nieobecność znaków na pasie dla autobusów?

• a)    inne pojazdy mogą użuwać pasa dla autosuów przez cały czas
• b)    tylko niektóre pojazdy mogą korzystać z pasa dla autobusów
• c)    pas dla autobusów może być używany przez cały czas jedynie przez autobusy
• d)    nie było czasu na postawienie tam znaków

Case study – Sekcja 9 Theory Test – Motorway Rules

Beverley holuje małą przyczepę swoim autem i włącza się do ruchu z drogi wjazdowej na autostradę. Poranny ruch na autostradzie jest duży. Dodatkowo jeden z pasów jest oddzielony pachołkami ze względu na trwające roboty drogowe. Pasy ruchu zwiężają się na pewnym odcinku, na co wskazują pachołki i tymczasowe światła odblaskowe wzdłuz pasa. Kiedy Beverley mija odcinek robót drogowych, ruch przyspiesza i lewy pas jest czysty. Wtedy Beverley orientuje się, że właśnie minęła swój wyjazd z autostrady.

1)    Kto ma pierwszeństwo na autostradzie/wjeździe na autostradę?

• a)    pojazdy, które już poruszają się po lewym pasie autostrady
• b)    pojazdy włączające się do ruchu na autostradę
• c)    pojazdy jadące wzdłuż pobocza
• d)    pojazdy zjeźdzające z autostrady

2)    Jaki kolor powinny mieć tymczasowe światła odblaskowe ustawione wzdłuż pasa?

• a)    żółto-niebieskie
• b)    źółto-czerwone
• c)    żółto-zielone
• d)    żółto-pomarańczowe

3)    Jakiego pasa powinna użyć Beverley po minięciu robót drogowych?

• a)    środowego
• b)    prawego
• c)    pobocza
• d)    lewego

4)    Jaka jest dopuszczalna prędkość na autostradzie dla pojazdu z przyczepą, którym porusza się Beverley?

• a)    50 mil na godzinę
• b)    60 mil na godzinę
• c)    70 mil na godzinę
• d)    80 mil na godzinę

5)    Co Beverley powinna zrobić, aby opuścić autostradę?

• a)    kontynuwować jazdę do następnego wyjazdu z autostrady
• b)    zawrócić do wyjazdu z autostrady, który właśnie minęła
• c)    jechać do końca autostrady
• d)    poczekać na poboczu na oficera ruchu drogowego

Pobierz darmowego e-booka, aby mieć wgląd w pozostałe 11 przykładowych case study.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

DSA (Driving Standards Agency) zdecydowało, że 2011 rok jest ostatnim rokiem kiedy można uczyć się na podstawie aktualnie obowiazujacych i używanych na egzaminie testów.

Dokładnie od 1 stycznie 2012 roku na egzaminie teoretycznym pojawia się zupełnie nowe pytania, które nie będa publikowane nigdzie wcześniej.

Kandydaci będa uczyć się na podstawie specjalnie przygotowanych przykładowych pytań, które sa zblizone do pytań egzaminacyjnych, ale nie identyczne.

DSA tłumaczy zmiany na egzaminie dbałościa o poprawę bezpieczeństwa na drogach. Podobnie jak w przypadku Hazard Perception Test, który jest częścia egzaminu teoretycznego, również i tu chodzi o logiczne myślenie. W przypadku rozpoznawania zagrożeń na drodze mamy filmiki szkoleniowe, które sa jedynie zbliżone do tych, które rzeczywiście pojawiaja się na egzaminie.

Jeśli zastanawiasz się czy przystapić jeszcze w tym roku do egzaminu teoretycznego, jest to ostatni dzwonek, żeby podjać taka decyzję. Zapewne przyszłe testy nie będa wielkim zaskoczeniem dla kogoś kto solidnie przyłożył się do nauki, ale jeśli wolisz wyeliminować ryzyko zwiazane z niewiadoma, masz jeszcze szansę na zdanie egzaminu teoretycznego w tym roku.

Certyfikat zdania egzaminu teoretycznego pozostaje ważny przez 2 lata od dnia zdania tegoż egzaminu.

Pobierz za darmo poradnik Jak zrobić prawo jazdy kategorii B w UK

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Artykuł pochodzi ze strony Emano

Koszt egzaminów co roku się zmienia. Poniżej w tabelce ceny obowiązujące w 2011 roku.

Koszty związane z brytyjskim prawem jazdy kategorii B na samochody osobowe w Anglii, Szkocji, Walii i Irlandii Północnej:

Angielski kodeks drogowy, testy na prawo jazdy i inne materiały szkoleniowe:

Cena kompletu niezbędnych pomocy to kilkadziesiąt funtów. To bardzo ważne, abyś uczył się, korzystając z aktualnych, wiarygodnych i sprawdzonych materiałów. Popełnionych przez siebie błędów na egzaminie nie będziesz mógł tłumaczyć tym, że dysponowałeś źle przetłumaczonymi tekstami. Podobnie będzie w sytuacji, gdy nawet uda Ci się zdać egzamin, ale z powodu mylnych informacji popełnisz wykroczenie drogowe. Pomyśl też o swoim bezpieczeństwie.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Czy na egzaminach w UK można korzystać z obecności polskiego tłumacza? jeśli tak to na jakich warunkach?

Egzamin teoretyczny (test wyboru) możesz zdawać w języku polskim, ale wymagana jest przy tym obecność tłumacza licencjonowanego przez DSA (Driving Standard Agency).

Tłumacz może ci też towarzyszyć podczas zaliczania studium przypadku, tzw. case study. Musisz z nim wcześniej omówić szczegóły (to tłumacz rezerwuje terminy egzaminów w wybranym przez ciebie ośrodku), w tym warunki finansowe. Tłumacz wnosi opłatę za egzaminy po uregulowaniu przez ciebie całościowego rachunku – za egzaminy i usługę tłumaczenia.

Również egzamin praktyczny można zdawać po polsku. Wystarczy zabrać ze sobą kogoś, kto pomoże ci w porozumiewaniu się z egzaminatorem.

Przed przystąpieniem do egzaminu, trzeba skierować do egzaminatora prośbę o udział tłumacza w egzaminie (zaznacza się tą opcję również przy rezerwacji egzaminu). Osoba taka musi mieć ukończony 16 rok życia.

Tłumacz jest potrzebny przede wszystkim podczas pytań z bezpiecznej eksploatacji pojazdu (zob. Show me – tell me). Tłumacz może uczestniczyć także w egzaminie z jazdy, ale warunkiem jest dodatkowe miejsce w pojeździe. Jeśli pojazd jest dwumiejscowy, to tłumacz nie będzie mógł ci towarzyszyć.

W tym roku ułegły zmianie przepisy dotyczące zdawania egzaminów z instruktorem – tłumaczem. W Anglii, Szkocji i Walii od 6 kwietnia br. instruktor nauki jazdy może nie tylko jak do tej pory towarzyszyć zdającemu, ale także pełnić rolę tłumacza w czasie egzaminu praktycznego. W Irlandii Północnej zasada ta zaczęła obowiązywać 19 lipca br.*

* Materiał powstał przy współpracy z ekspertami z firmy Emano. Interesuje Cię tematyka motoryzacyjna? Chcesz zrobić prawo jazdy w UK i chciałbyś wiedzieć, czy funkcjonuje tutaj szkoła nauki jazdy oraz jak w ogóle prowadzona jest w Anglii nauka jazdy? Szukasz polskich instruktorów oraz materiałów szkoleniowych (testy na prawo jazdy, kodeks drogowy itd.)? Potrzebujesz informacji lub porady? Zapraszamy na www.emano.co.uk !

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Witam mam do pani pytanie odnośnie świadectwa kwalifikacji. Ja zrobiłem  je w Polsce ale skończyły mi się badania lekarskie, czy mogę zrobić takie badania w UK? i czy będzie to honorowane w UK jako CPC? pozdrawiam Tomek

Odpowiedź:

Prawdopodobnie chodzi Ci o stare świadectwo kwalifikacji, które można było uzyskać na podstawie badań psychotechnicznych. Nie jest ono już od kilku lat wymagane w Unii Europejskiej, w tym w Polsce.

Obecnie wymaga się w Polsce przejścia tzw. kursu na przewóz rzeczy dla kierowców samochodów ciężarowych lub kursu na przewóz osób dla kierowców autobusów lub autokarów. Odpowiednikiem takiego kursu w Wielkiej Brytanii jest świadectwo kwalifikacji zawodowych – Certificate of Professional Competence (CPC).

Jeżeli zdałeś egzamin na prawo jazdy kategorii C przed 10 września 2009 lub na kategorię D przed 10 września 2008 zobowiązany jesteś do ukończenia 35 godzin szkolenia okresowego.

Jeśli natomiast zdałeś egzamin na prawo jazdy kategorii C po 10 września 2009 lub D po 10 września 2008 i chcesz jeździć zawodowo w UK musisz zdać egzamin teoretyczny i praktyczny CPC. Możliwe jest zdawanie tych egzaminów w języku polskim, wiąże się to jednak z dodatkowymi kosztami.

Po uzyskaniu świadectwa kwalifikacji zawodowej kierowca będzie zobowiązany co 5 lat do jego odnowienia poprzez odbycie szkolenia okresowego (35 godzin w przeciągu 5 lat). *

Jeżeli masz pytania odnoszące się do zdawania egzaminu teoretycznego z tłumaczem proponuję bezpośredni kontakt z firmą Emano.

* Odpowiedz powstała przy współpracy z firmą  Emano (www.emano.co.uk), która jest wydawcą i dystrybutorem publikacji o tematyce motoryzacyjnej w Wielkiej Brytanii.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

1. Co muszę zrobić zanim zacznę jeździć?

Musisz wyrobić sobie Provisional Driving Licence. Otrzymasz je kiedy skompletujesz aplikację D1 (driving licence application) i photo card application form (D750).  Apikacje te są dostępne w większości urzędów pocztowych.

2. Jak często powinienem uczęszczać na lekcje jazdy?

Tak często jak możesz sobie na to pozwolić jeśli chesz zdać test praktyczny szybko. Przy regularnym treningu zaleca się co najmniej jedną 1.5 godzinną  sesję na tydzień. Instruktor jazdy powinien dostosować częstotliwość lekcji do twoich indywidualnych potrzeb. Często zależy to od czasu jakim dysponujesz i jak często możesz sobie pozwolić na  wzięcie lekcji.

3. Jaki jest najtańszy sposób rezerwacji lekcji nauki jazdy?

Możesz zmniejszyć koszta nauki jazdy poprzez wykorzystanie rabatów i zniżek (np. block booking discounts), które oferuje większość szkół jazdy. Płacenie za każdą lekcję z osobna jest najdroższym sposobem. W wielu szkołach jazdy oferowane są rabaty jeśli płacisz za 5 lekcji z góry.

4. Jak dużo lekcji jazdy musze wykupić?

Każdy kierowca jest inny i każdy uczy się w różnym tempie. Według statystyk przeprowadzonych przez DSA (Driving Standards Agency) ci, którzy zdali swój test praktyczny mieli za sobą średnio 45 godzin profesjonalnych lekcji oraz 22 godzin prywatnej praktyki. Twój instruktor nauki jazdy powinien używać formularzy DSA, na których podstawie  możesz ocenić swoje mocne i słabe strony i na bieżąco monitorować postępy.

5. Czy muszę zdać test teoretyczny zanim zacznę lekcje nauki jazdy?

Nie. W rzeczywistości dobrym pomysłem jest uczyć się teorii w tym samym czasie kiedy uczysz się jeździć, jako że możesz na bieżąco wdrażać to, czego się uczysz w życie, prez co łatwiej jest ci zrozumieć i zapamietywać. Pamiętaj także, że trening teoretyczny pomoże ci w praktykowaniu jazdy, a praktyczna jazda pomoże w twoim teoretycznym treningu.

Autorem artykułu jest: Mark J Emslie, źródło:  Ezinearticles.com

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Bezposrednio przed testem teoretycznym zostaniesz zapytany w jakim języku chcesz zdawać egzamin. Może być też tak, że opcja wyboru języka pojawi się kiedy zasiądziesz przed komputeram, na kórym będziesz zdawać test teoretyczny.

Jeśli chodzi o egzamin praktyczny, to jeśli nie władasz za dobrze językiem angielskim lub obawiasz się, ze możesz sobie nie poradzić w sytuacji stresowej jaką jest egzamin, możesz wziąć ze sobą tłumacza. Warunek jest taki, że musi mieć on ukończone 16 lat i nie być instruktorem jazdy.

Dla wszystkich zainteresowanych polecam e-booka Jak zrozbić prawo jazdy kategorii B w UK, ktorego możesz pobrać zupełnie za darmo z panelu obok. Jest to poradnik, ktory zawiera szereg wartościowych informacji. Dowiesz się m.in. jak aplikować i bukować testy, jakie są wymagania prawne dla zdających, dokładny opis egzaminu teoretycznego i praktycznego i wiele innych wskazówek i informacji.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Długość zakazu prowadzenia pojazdów zależy od skali wykroczenia i waha się od jednego roku do 10 lat. W najpoważniejszych przypadkach sąd, mając na uwadze bezpieczeństwo publiczne może odebrać skazanemu prawo jazdy dożywotnio.

W przypadku mniej poważnych wykroczeń możesz być poddany karze krótkoterminowego zawieszenia (Short Period Disqualification), która trwa do 56 dni. W czasie odbywania tej kary twoje prawo jazdy jest przetrzymywane w sądzie, a wykroczenie jest na stałe wpisane w protokołach (rejestrach) karalności. Nie musisz zdawać ponownie egzaminu, a po zakończeniu SPD możesz ponownie prowadzić pojazdy.

W przypadkach odebrania prawa jazdy możesz ponownie aplikować o prawo jazdy po wygaśnięciu zakazu prowadzenia auta. Dokonujesz tego wypełniając odpowiednie formularze dostępne online lub w urzędzie pocztowym. Otrzymasz najpierw Provisional Driving License, z którym aplikujesz o ponowne zdawanie testu teoretycznego, hazard perception i testu praktycznego.

O ile sąd nie zdecyduje inaczej, adnotacja o dyskwalifikacji pozostanie na twoim prawie jazdy. Dla usunięcia tego wpisu musisz przedstawić swój przypadek w sądzie.

Osoba, której odebrano prawo jazdy może aplikować o jego przywrócenie przed zakończeniem okresu zakazu prowadzenia, ale zależy to od indywidualnych okoliczności i długości zakazu.

Jeśli kierowca został zakwalifikowany i uczestniczył w kursach poprawy bezpieczeństwa jazdy lub podjął inne kroki, mające poprawić jakość prowadzenia pojazdów przez niego, sąd może skrócić okres odbywania kary o polowę. Wpływ zakazu prowadzenia pojazdów na życie rodziny lub karierę zawodową skazanego także może mieć wpływ na decyzję sądu.

Zakaz prowadzenia pojazdów przekraczający 2 lata może być zniesiony po odbyciu połowy kary, np. w przypadu 10-letniego zakazu możesz aplikować o to po 5 latach. Jeśli mając odebrane prawo jazdy powtórnie popełnisz wykroczenie prowadząc pojazd lub w inny sposób, nie masz szans na skrócenie wyroku. Dodatkowo za prowadzenie pojadów w tym okresie grozi ci areszt i bardzo wysoka grzywna.

(autorem artykułu jest Tom Doerr, źródło: Ezinearticles.com)

Więcej informacji nt punktów karnych znajdziesz w poście pt. Punkty karne na prawie jazdy w UK

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Manewry – cofanie

Podczas wykonywania manewrów wymagających cofania, wiele wypadków ma miejsce głównie dlatego, że kierowcy:

Po pierwsze nie zwracają dostatecznej uwagi na zbliżający się ruch.

Po drugie wykonują manewry zbyt szybko.

The Highway Code podaje kilka zasad prawidłowego cofania:

• znajdź bezpieczne miejsce do wykonania manewru
• unikaj cofania na drogach o dużym ruchu, blisko szkół i placów zabaw
• stosuj MSM routine
• rozglądaj się za przeszkodami, które mogą znajdować się z tyłu (np. słupki)
• poproś kogoś innego o pomoc, by tobą pokierował jeśli masz złą widoczność
• możesz nawet wysiąść sam z auta i sprawdzić, czy bezpiecznie możesz wycofać.

Według prawa w czasie wykonywania manewru wymagającego cofania możesz mieć odpięte pasy jeśli pomaga ci to bardziej bezpiecznie wykonać manewr.

Predkość

Jakkolwiek prędkość sama w sobie stanowi ryzyka,  to naruszenie jej jest powodem wielu wypadków. Są one spowodowane głównie:

• przekraczaniem limitów prędkości
• jazdą niedostosowaną do warunków i ruchu na drodze. 

Co ciekawe, statystyki pokazują, ze większośc wypadków jest spowodowanych nie tyle przez szybką jazdę, ale raczej przez jazdę z nieodpowiednią predkościa, niedostosowaną do warunków na drodze.

Niestety wielu kierowców lekceważy ograniczenia prędkości. Badania opinii publicznej wskazują, że ludzie rzeczywiście uważają, iż jazda pod wpływem alkoholu może spowodowac śmierć i jest ciężkim przestępstwem. Jednocześnie wielu z nich nie postrzega niestosowanie się do limitów prędkości jako łamania prawa.

Niektórzy kierowcy mają w zwyczaju zwalniać, kiedy widzą, że znajdują się w zasięgu kamery, by natychmiast po minięciu tej “przeszkody” przyspieszyć.

Z drugiej strony różne sposoby “tropienia” przekraczających prędkość kierowców stają się coraz bardziej wyrafinowane. Na przykład kamery cyfrowe są w stanie zmierzyć (nagrać) twoją średnią prędkość na danym odcinku drogi. Popularne są też kamery wbudowywane w światła na skrzyżowaniach, które pozwalają na “złapanie” kierowcy na gorącym uczynku – przejeżdzaniu na czerwonym świetle.

Nie można zapominać o tym, ze jechanie zbyt wolno w stosunku do warunków może także być ryzykowne. Twoja prędkość nie może odbiegać znacznie od tej, która nakazuje znak. W przeciwnym razie jestes przyczyną frustracji innych kierowców, którzy mogą próbować wyminąć cię nawet wtedy kiedy nie bedą mieli dobrej widoczności.

Czy zastanawialeś się kiedyś nad tym, że sam model auta, który wybierają kierowcy może mieć wpływ na sposób ich jazdy?

Otóż przeprowadzono liczne eksperymenty, by odpowiedzieć na pytanie: czy to szybkie auta są powodem, dla którego ludzie jeźdzą zbyt szybko, czy też  kierowcy lubiący szybką jazdę kupują szybkie auta?

Rezlultaty pokazały kilka ciekawych rzeczy, a mianowicie:

• Posidanie szybkiego auta zachęca do szybszej jazdy.
• Posiadanie szybkiego auta może też zachęcać do podejmowania ryzyka (np. przy wyprzedzaniu, kiedy warunki nie sprzyjają temu).
• Jeśli silnik auta jest bardzo cichy, kierowca ma tendencję do szybszej jazdy; głośny dźwięk silnika zniechęca kierowców do przyspieszania.
• Jesli auto ma ABS (anti-lock braking system), kierowcy mają tendencję do bardziej ryzykownej jazdy, gdyż zakładają, że są chronieni. Objawia się to np. nie zachowywaniem należytego odstępu od pojazdu, który jedzie z przodu (tailgating) lub też zbyt szybką jazdą w złych warunkach pogodowych.

(źródło: How to be an Expert Driver. The practical guide to better driving)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

• autobusy
• auta z przyczepami kempingowymi
• tramwaje
• traktory i inne pojazdy rolnicze
• specjalne pojazdy, którymi poruszają się osoby niepełnosprawne
• pojazdy wolno poruszajęce się (np. piaskarki).

Generalnie sa dwie rzeczy, które trzeba o nich zapamiętać:

1. wiele z tych pojazdów porusza się naprawdę wolno,
2. nie są one w stanie tak łatwo jak twoje auto zatrzymać się lub zmienić kierunku.

Motocykle

Motocykl może łatwo zboczyć z  kursu pod wpływem silnego wiatru. Jeśli widzisz motocyklistę, który stara się wyprzedzić cieżarówkę, trzymaj sie w bezpiecznej odległości za nim. Duży pojazd może osłaniać motocykl przed wiatrem kiedy ten go wyporzedza, ale pózniej gwałtowny podmuch może spowodować, że motocykl nagle zmieni kurs.

Po drugie, motocykle nie są tak łatwo widoczne, szczególnie na skrzyżowaniach, podobnie zresztą jak rowerzyści.

Kiedy widzisz przed sobą motocyklistę, który oglada się do tyłu, znaczy to najprawdopodobniej, że będzie chciał skręcić w prawo i zaraz da ręką sygnał. Ta zasada stosuje się także do rowerzystów. Musisz im dać zatem tyle wolnego miejsca ile potrzebują, żeby bezpiecznie skręcić.

Samochody ciężarowe

Podobnie jak rowerzyści, kierowcy dużych pojazdów muszą trzymać się na rondach skrajnego lewego pasa, nawet wtedy, gdy maja zamiar skręcić w prawo.  Ciężarówki potrzebują bardzo dużo miejsca, by wykonac taki manewr, dlatego jeśli jedziesz za tego typu pojazdem, zachowaj bezpieczną odległość.

Jeśli chcesz wyprzedzić ciężarówkę lub inny duży (długi) pojazd, zachowaj szczególną ostrożność. Zanim rozpoczniesz  manewr wyprzedzania, upewnij się, że masz dobrą widoczność na drogę przed toba.

Autobusy i tramwaje

Kiedy widzisz przed sobą autobus stojący na przystanku i dający sygnał do ruszania, zawsze daj mu pierwszeństwo, zwolnij lub zatrzymaj się jeśli to konieczne.

Pamiętaj też, że kierujący tramwajem nie ma możliwości, by sterować nim w taki sposób, by w razie czego uniknąć kolizji z innym pojazdem, więc zawsze dawaj pierwszeństwo.

Zachowaj szczególną ostrożność, kiedy widzisz taki znak.

Traktory i wolno poruszające się pojazdy

Uzbrój się w cierpliwość kiedy jedziesz za wolno poruszającym się pojazdem. Kierowcy takich pojazdów starają się z reguły nie hamować ruchu i nie dopuścić do tworzenia się korku za nimi. Często znajdują jakieś bezpieczne miejsca na drodze do zatrzymania się (np. jakąś zatoczkę), by przepuścić auta, które za nimi jadą.

Oczywiście tego typu pojazdy nie mają wstępu na autostradę.

(źródło: Theory Test and The Highway Code. The official questions and answers for car drivers i The Highway Code)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.