Archive for the ‘Technika jazdy’ Category
Zawracanie na drodze
Maj 3rd, 2012 | 
Author: 
Czasem zdarza się, że musimy zawrócicić na drodze (turning in the road) , w pobliżu nie ma żadnej bocznej drogi, a droga na której akurat jesteśmy nie jest na tyle szeroka, aby wykonac manewr zawracania po łuku (U-turn).
Zawracanie na drodze jest często mylnie nazywane „zawracaniem na trzy” (three point-turn). Liczba ruchów potrzebnych do ukończenia manewru zależna jest bowiem od szerokości drogi, długości Twojego auta, oporu kierownicy i twoich umiejętności kontroli pojazdu.
Jak to wygląda na egzaminie?
Jeśli ten manewr będziesz wykonywać podczas testu praktycznego, twój egzaminator poprosi cię o zjechanie na lewą stronę drogi w dogodnym i bezpiecznym miejscu. Będzie oczekiwał, że wykonasz manewr zawracania na drodze, ograniczjąc go do niezbędnej ilości ruchów. Pamiętaj, że nie możesz uderzyc o krawężnik. Musisz pokazać, że całkowicie panujesz nad pojazdem, rozglądaj się wokół i bądź ostrożny, aby nie spowodowac niebezpieczeństwa dla innych użytkowników ruchu i przechodniów.
Minimalna liczba ruchów, które możesz wykonać podczas manewru zawracania to trzy i na nich się skupimy:
Ruch 1 – ustawienie auta w poprzek drogi – pod kątem około 90 stopni do krawężnika. Dojeżdzając do przeciwległej strony drogi, zacznij kręcić w lewo, tak by tył twojego auta podczas cofania zaczął najpierw poruszać sięw lewo. Jeśli zatrzymasz się z kołami skierowanymi maksymalnie w prawą stronę i zaczniesz manewr cofania, twoje auto może powrócić do tej samej pozycji, z której zaczynałeś manewr. Wystarczy zatem wyprostować koła lub pozwolić im na niewielkie odchylenie w lewo.
Kiedy zakończysz pierwszą częśc manewru, zazwyczaj musisz zaciągnąć hamulec ręczny.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Jak bezbłędnie wykonać kopertę?
źródło: http://djsdrivingschool.com/
W jaki sposób bezbłędnie wykonać kopertę? – czyli po angielsku parallele / reverse parking?
Wyobraź sobie, że jedziesz zatłoczoną ulicą w dzielnicy sklepowej. Chcesz zaparkować, ale pobocza są już zajęte przez sznur samochodów. Za i przed tobą poruszają się inne pojazdy. Jedziesz wolno, rozgladając się gdzie zaparkować i nagle widzisz odpowiednie miejsce. Sprawdzasz jak blisko są inne pojazdy za tobą i powoli hamujesz tak by zatrzymać się tuż przed wypatrzoną przerwą. Pozwoli ci to ocenić czy to miejsce nadaje sie do zaparkowania. Musisz teraz zadecydować czy jest:
- bezpieczne – czy nie znajdujesz się na zakręcie, grzbiecie wzgórza lub zbyt blisko skrzyżowania? Czy nie ma tam odłamków szkła? Czy nie ma pieszych przechodzących w tym miejscu przez jezdnię? Czy nie ma bawiących się dzieci?
- wygodne – czy nie ma tam wyjazdu z posesji lub miejsca użyteczności publicznej? czy wykonując manewr parkowania tyłem nie zablokujesz drogi?
- legalne – czy dopuszczalne jest parkowanie w tym miejscu i czy nie ma ograniczeń czasowych?
- odpowiednie – powinieneś wziść pod uwagę nachylenie drogi i związane z tym techniki kontroli prędkości. Zwróć także uwagę na ewentualną wypukłość drogi w tym miejscu – jeśli jest spora może sprawić, że w trakcie prostowania samochodu przy wykonywaniu koperty tył pojazdu zacznie wyjeżdzać z powrotem na drogę.
Dodatkowo do wykonania koperty wymagane jest miejsce odpowiadające półtorej, a idealna byłaby przerwa o dwukrotnej długości twojego samochodu. Oczywiście musisz szybko dokonać oceny, by nie spowodować za sobą zatoru.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Egzamin praktyczny na prawo jazdy, Nauka jazdy, Parkowanie, Pytania i odpowiedzi, Technika jazdy | 
Tags: koperta, manewry, video | 
No Comments »
5 nawyków kształtujących percepcję
Kierując pojazdem nie jesteśmy w stanie wszystkiegoo widzieć, nasze oczy często oszukują nas. Nie zauważamy lub źle interpretujemy to, co dzieje się na drodze.
Jak zwiększyć umiejętność percepcji? Jak nauczyć się wyłapywać te sygnały z otoczenia, które sa najistotniejsze z punktu widzenia bezpiecznej jazdy?
1. Patrz wystarczająco daleko przed siebie - chodzi o to, by celowo kierować wzrok w głąb drogi, którą jedziesz. Wielu kierowców zapomina o konieczności patrzenia przed siebie i zamiast tego koncentrują się jedynie na pojeździe bezpośrednio przed sobą.
Np. kierowca przed toba planuje skręcic w prawo, jednak zapomina zasygnalizować ten manewr. Po prostu zaczyna hamować i zwalnia. Ty zakładasz, że kierowca ten chce się zatrzymać po lewej stronie drogi i decydujesz się na wyprzedzanie. Jeśli patrzyłbyś wystarczajaco daleko przed siebie, dostrzegłbyś więcej informacji, np. skrzyżowanie po prawej. A to mogłoby nasunąć ci myśl, że kierowca przed toba może chceć skręcić w prawo.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Zasada COAST
Jakie umiejętności powinien posiadać dobry kierowca?
Zapewne wiele, niemniej jest kilka niezbędnych umiejętności, dzięki którym jakość naszej jazdy nie będzie budziła zastrzeżeń. Umiejętności te są o tyle ważne, że są w stanie zapewnić ci uniknięcie wypadku lub kolizji.
Dzięki nim zwiększysz także swoje bezpieczeństwo na drodze, twoich pasażerów jak również bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego.
W środowisku szkoleniowo-motoryzacyjnym w UK znany jest model COAST:
- Concentration – czyli umiejętność skoncentrowania się podczas jazdy. Jest wiele czynników – zarówno zewnętrznych jak i wewnętrznych, które mogą rozpraszać. Wpływ na jakość twojej koncentracji mogą mieć takie czynniki zewnętrzne jak pogoda, pora dnia, głośna muzyka lub kłócący się pasażerowie. Czynniki wewnętrzne to np. to, jak się czujesz, czy jesteś zrelaksowany czy zdenerwowany, czy jesteś wypoczęty czy senny. Koncentracje osłabiają także niektóre leki, nie mówiąc już o alkoholu.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Technika jazdy, Uczestnicy ruchu drogowego |
Tags: bezpieczeństwo na drodze, hazard, ocena ryzyka, rowerzyści, zasada COAST |
No Comments »
Jak celująco zdać egzamin praktyczny?
Nie wystarczy, że jesteś pewien tego, że będziesz dobrze prowadził w trakcie egzaminu praktycznego.
Musisz także spełnić kilka innych wymagań.
Poniżej znajduje się lista rzeczy, które powinieneś sprawdzić zanim przystąpisz do egzaminu praktycznego:
- Zanim wyjedziesz z domu, sprawdź kierunkowskazy, światła hamulcowe i światła drogowe. Zostaną one przetestowane przed rozpoczęciem twojego testu drogowego. Upewnij się, że masz ze sobą wszystkie wymagane dokumenty.
- Do ośrodka egzaminacyjnego podróżuj razem z uprawnionym kierowcą. Na pewno chcesz uniknąć niedopuszczenia do egzamninu i przełożenia go na inny termin.
- Upewnij się, że dojedziesz na czas do ośrodka egzaminacyjnego. Nie spóźnij się. Read the rest of this entry »
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Kilka porad dotyczących wyboru instruktora jazdy
1. PDI – Provisional Driving Instructor, to osoba która trenuje kursantów, posiadając „różową” licencję (plakietkę). Oznacza to, że taki instruktor zdał 1 i 2 część testu i czeka go jeszcze część 3 – końcowy egzamin, który musi być zaliczony przez każdego kandytata na w pełni wykwalifikowanego instruktora, by zostać wpisanym rejestru DSA (Driving Standarts Agency Register).
Uwaga: są szkoły jazdy – wśród nich kilka bardzo znanych – które pobierają od kursantów wyższe składki, a w rzeczywistości wynajmują trenujących dopiero instruktorów jazdy (np. PDIs), nie informując o tym kursanta i/lub jego rodziców.
Upewnij się zatem, czy będziesz uczony przez w pełni wykwalifikowanego instruktora.
2. ADI – Approved Driving Instructor, to instruktor, który zdał 3 końcową część egzaminu – surowy test – ustalonego przez Driving Standards Agency (DSA); ma więcej doświadczenia w nauczaniu jazdy, a zatem jest bardziej wartościowy z pekspektywy płacącego kursanta.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Techniki kierowania autem
Zanim odpalisz swoje auto, sprawdz czy masz prawidłowo ustawione siedzenie i lusterka. Upewnij sie także czy masz możliwość wygodnego trzymania kierownicy w jednej z dwóch poprawnych pozycji: „za dziesięć 2″ lub „za 15 trzecia”. Te dwie pozycje są najbardziej relaksujące dla twoich ramion.
Oto demonstracja 2 technik, które stosują kierowcy:
Metoda „pull-push”
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Kontrola nad pojazdem, Technika jazdy |
Tags: hand-over-hand steering, kierowanie autem, metoda "pull-push", video |
No Comments »
Techniki hamowania
Efektywne użycie hamulców zależy od umiejętności przewidywania sytuacji na drodze. Pozwala to na gładkie zwolnienie lub zahamowanie oraz kontrolowanie manewru.
Doświadczeni kierowcy są w stanie szybko ocenić dystans potrzebny do bezpiecznego hamowania niezależnie od tego z jaką predkością jadą.
Hamowanie silnikiem (engine braking) – jest to technika hamowania, która nie angażuje hamulców. Auto zwalnia w wyniku zdjęcia nogi z pedału gazu. Ma to swoje zalety:
- oszczedzasz paliwo, ponieważ podczas tego typu hamowania nie zużywasz go,
- takie hamowanie wspomaga pracę hamulców, co przekłada się na mniejsze zużycie klocków i tarcz hamulcowych,
- jeśli pojazd nie ma ABS, hamowanie silnikiem stabilizuje pojazd w trakcie hamowania.
Technika ta jest bardzo przydatna i w niektórych sytuacjach niezastąpiona. Np. na śliskiej drodze, kiedy przyczepność opon jest dużo mniejsza.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Kiedy zaciagać hamulec ręczny?
Dziś ciekawe pytanie odnośnie tego jak i kiedy używać hamulca ręcznego (awaryjnego):
Mam pytanie co do hamulca ręcznego. Ja np. zanim odpalam samochód mam zaciągnięty ręczy hamulec, sprawdzam czy biegi są na luzie, odpalam silnik, włączam pierwszy bieg i dopiero zwalniam hamulec ręczny. Zaciągam ręczny również gdy stoję na rondzie lub na światłach. Proszę o odpowiedź czy to prawidłowe.
Oczywiście, opisana przez ciebie technika ruszania z miejsca postojowego jest prawidłowa. Co do używania hamulca ręcznego (handbrake) to kiedy parkujesz auto zawsze powinno się go zaciagać po to, by być pewnym, że auto nie stoczy się. (W Polsce hamulec ten nazywany jest też hamulcem postojowym). W tym wypadku nieważne jest, czy parkujesz „pod górke” czy też nie. Na desce rozdzielczej powinna zapalić się kontrolka hamulca ręcznego, która wskazuje, że hamulec jest zaciągnięty.
Trzeba pamiętać, że nie ma czegoś takiego jak jedna słuszna technika jazdy. Z tego co piszą na forach, wielu kierowców zaciąga hamulec ręczny, kiedy stoją dość długo na światlach (np. więcej niż minutę), głównie dlatego, żeby dać odpocząć nodze i żeby się nieco rozluźnić, zrelaksować;).
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Technika zmiany biegów
Ażeby twoja jazda była maksymalnie efektywna, potrzebujesz dopasować przyspieszenie do poprawnej zmiany biegów. Oto kilka technicznych wskazówek, które pomogą ci robić to prawidłowo:
- Oceń, kiedy potrzebujesz zmienić bieg poprzez wsłuchanie się w odgłos silnika albo patrząc na obrotomierz (rev-counter).
- Kiedy jedziesz po śliskiej lub mokrej powierzchni (np. oblodzona droga, błoto na drodze) używaj najwyższego możliwego biegu, nawet jeżli poruszasz się dość wolno. Zaleca się, by w takich warunkach ruszać miejsca z drugiego biegu, by uniknąć zerwania przyczepności.
- Nie ma potrzeby redukować biegów kolejno (przechodzenia przez wszystkie pośrednie biegi) kiedy zbliżasz się do świateł lub skrzyżowania. Podobno wiele lat temu uczono kierowców tak postępować. Prawdopodobnie dlatego, iż myślano, że hamulce mogą zawieść. Zamiast tego powinieneś kontrolować prędkość poprzez używanie hamulców i redukować bieg dopiero wtedy, kiedy osiągniesz pożądaną prędkość.
- Unikaj zmiany biegów kiedy znajdujesz sie na zakręcie. Może to niekorzystnie wpłynąć na stabilność pojazdu. By zmienić bieg musisz oderwać rękę od kierownicy w czasie kiedy potrzebujesz mieć pełną kontrolę nad pojazdem.
- Nie spiesz sie przy zmianie biegów i nie napieraj zbyt mocno na dźwignię zmiany biegów, kiedy czujesz opór.
- Nie pozostawiaj ręki na dżwigni zmiany biegów dłużej nż to konieczne.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.