Archive for the ‘Teoria’ Category
O innych typach pojazdów
Styczeń 25th, 2010 | 
Author: 
Pytania z sekcji 7 Theory Test są na temat różnych typów pojazdów, z którymi masz do czynienia na drodze. Wiekszość pytań z tej cześci testu dotyczy samochodów ciężarowych, pozostałe pojazdów takich jak:
- autobusy
- auta z przyczepami kempingowymi
- tramwaje
- traktory i inne pojazdy rolnicze
- specjalne pojazdy, którymi poruszają się osoby niepełnosprawne
- pojazdy wolno poruszajęce się (np. piaskarki).
Generalnie sa dwie rzeczy, które trzeba o nich zapamiętać:
- wiele z tych pojazdów porusza się naprawdę wolno,
- nie są one w stanie tak łatwo jak twoje auto zatrzymać się lub zmienić kierunku.
Motocykle
Motocykl może łatwo zboczyć z kursu pod wpływem silnego wiatru. Jeśli widzisz motocyklistę, który stara się wyprzedzić cieżarówkę, trzymaj sie w bezpiecznej odległości za nim. Duży pojazd może osłaniać motocykl przed wiatrem kiedy ten go wyporzedza, ale pózniej gwałtowny podmuch może spowodować, że motocykl nagle zmieni kurs.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Kto jest najbardziej narażony na drodze?
Mimo, że żyjemy w czasach, w których auta stają się coraz bardziej bezpieczne dla kierowców, nie zmienia to jednak w żaden sposób sytuacji pieszych czy rowerzystów.
Ich bezpieczenstwo jest w dalszym ciągu tak samo zagrożone. W razie wypadku praktycznie nie mają szans, ponieważ w zasadzie nic ich nie chroni przed poważniejszymi obrażeniami.
Pytania w Theory Test z sekcji 6 dotyczą właśnie tego tematu. Musisz wiedzieć przede wszystkim 2 rzeczy:
1) dlaczego różne typy uczestników ruchu drogowego są niechronione,
2) co, jako kierowca musisz zrobić, by nie narazić ich na niebezpieczeńswo.
Najbardziej narażeni w razie kolizji na drodze są:
- przechodnie
- dzieci
- ludzie starsi
- niepełnosprawni
- rowerzyści
- motocykliści
- jeźdzcy konni
- kierowcy, którzy się uczą lub „świeżo upieczeni” kierowcy
- zwierzęta pędzone wzłuż drogi.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Egzamin teoretyczny na prawo jazdy, Kodeks drogowy, Przejścia dla pieszych, Teoria, Test teoretyczny, Testy, Uczestnicy ruchu drogowego, Zwierzęta na drodze | 
Tags: bezpieczeństwo na drodze, jeźdzcy konni, pelican crossing, przejście dla pieszych, puffin crossing, pytania egzaminacyjne, ronda, rowerzyści, Theory Test, toucan crossing, zebra crossing | 
No Comments »
Co powoduje agresję na drodze?
Instruktorzy zgodni są co do tego, że właściwa postawa za kierownicą jest kluczowa dla bezpieczeństwa jazdy.
To, w jakim stanie emocjonalnym znajdujesz sie, kierując pojazdem, ma wpływ nie tylko na ciebie, ale również na innych kierowców, z którymi masz styczność na drodze.
Niezależnie czy znajdujesz się w dużym ruchu czy w korku, bardzo łatwo sprowokować agresywne zachowania. Równie łatwo ulec takim zachowaniom.
O tyle z tym łatwiej, że mimo, iż jestesmy widoczni w swoim własnym aucie, to czujemy się poniekąd anonimowo, oddzieleni szybą i kawałkiem przestrzeni od innych kierowców. Wówczas dużo łatwiej dać upust swoim negatywnym emocjom. A kiedy wdajesz się w werbalny czy ustny konflikt, twoja koncentracja gwałtownie spada.
Osobowości z natury skłonne do podejmowania ryzyka zdecydowanie chętniej podejmują ryzykowne zachowania na drodze.
Na pewno istnieją kierowcy, dla których jazda wydaje się być równie naturalną czynnością jak chodzenie. Jednak w niektórych sytuacjach dla wiekszości z nas jeźdzenie może wywoływać złość i agresję. Frustrację może powodować np. fakt ugrzęźnięcia w korku, kiedy się spieszysz. A taka jest prawda, że kiedy akurat stoisz w korku, to zazwyczaj bardzo się spieszysz;)
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Ciekawostki, Teoria |
Tags: agresja na drodze, attitude, bezpieczeństwo na drodze, ryzykowne zachowania na drodze, tailgating |
No Comments »
Przejścia dla pieszych w UK
Przyjeźdzających do Anglii Polaków zadziwić i co więcej przyprawić o ból głowy może nadmiar rodzajów przejść dla pieszych. W Polsce mamy bowiem po prostu przejście dla pieszych i są to pasy, czyli popularna „zebra”.
I jeśli istnieje jakiś podział tego przejścia dla pieszych to tylko na: przejścia jednoetapowe (kiedy idzie się prosto na drugą stronę ulicy) i dwuetapowe (mniej popularne, które mają labiryntową barierkę na wysepce).
Oczywiście i tutaj jest przejście tego rodzaju i nawet też się tak nazywa;) zebra crossing, ale jest to nieco mylące, bo wygląda inaczej niż w naszym kraju.
Zebra crossing to przejście dla pieszych bez typowej sygnalizacji świetlnej, ale z migającym żółtym światłem (charakterystycznymi lampami po obu stronach ulicy). Kierujący autem ma obowiązek zatrzymać się przed pasami, kiedy pieszy wkracza na nie, a nawet wtedy kiedy oczekuje na chodniku.
Kiedy zbliżasz sie do przejścia tego typu, musisz:
- rozglądnąć się czy przed przejściem nie stoją jacyś piesi i być gotowym do zatrzymania się,
- bezwzględnie dać pierwszeńswo pieszym, którzy już weszli na pasy,
- dać im wystarczającą ilość czasu na przejście na drugą stronę ulicy,
- nie machać na nich i nie używać klaksonu w celu zaproszenia ich do przejścia; może być to niebezpieczne, kiedy inny pojazd nadjeźdza, a pieszy go nie widzi.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Hazard – więcej przykładów
Czasem oznaczenia na jezdni i znaki drogowe zwracają twoją uwagę na prawdopodobieńswo wystąpienia niebezpiecznej sytuacji. Kiedy jedziesz ruchliwą ulicą powinieneś wypatrywać sytuacji, które mogą stanowić zagrożenie. Niektóre z nich to:
- widzisz autobus, który właśnie zatrzymał sie w zatoczce przed tobą. Istnieje niebezpieczeństwo, że przechodnie bedą chcieli przejść przez jezdnię, wyłaniając się zza autobusu. Musisz także uważać na sygnał ruszania z przystanku. Bądź przygotowany na to, by zwolnić lub nawet zatrzymać się.
- widzisz na jezdni przed tobą namalowany biały trójkat (give way). Jest to komunikat, że znajdujesz się na drodze podporządkowanej i musisz ustapić pierwszeństwa. Zwolnij i bądź przygotowany do zatrzymania się.
- widzisz znak, który mówi ci, że przed tobą znajduje się rondo. Czasem inni kierowcy przed rondem próbują zmienić pas, zatem trzeba być przygotowanym, by dać im wystarczająco dużo miejsca. Notoryczne w Anglii jest też to, że wielu kierowców na rondzie włącza kierunkowskazów kiedy mają zamiar opuścić rondo.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Teoria, Testy, Znaki drogowe |
Tags: Hazard Perception Test, pojazdy uprzywilejowane, ronda |
No Comments »
Hazard Awareness
Hazard Awareness i Hazard Perception znaczą to samo, tyle że Hazard Perception jest także nazwą części egzaminu teoretycznego na prawo jazdy w UK.
Przewidywanie zagrożenia na drodze to jedna z kluczowych umiejętności, które powinien opanować dobry kierowca. W tym kontekście hazard awareness znaczy zachowanie czujności w czasie, kiedy kierujesz pojazdem.
Niektóre z pytań z sekcji 6 Theory Test dotyczą właśnie rzeczy, które mogą uczynić cię mniej czujnym podczas kierowania. Może to być np. uczucie zmęczenia, zaniżony poziom koncentracji pod wpływem zażycia jakichś tabletek przepisanych przez lekarza lub też jazda pod wpływem alkoholu.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Safety margins – o zachowaniu bezpiecznej odległości
Kiedy dopiero zaczynasz jeździc i uczysz się, nieco trudniej jest zachować bezpieczną odleglość od pojazdu, który jest z przodu.
Sekcja 4 Theory Test obejmuje pytania właśnie z tego tematu: bezpieczny dystans zatrzymania (safe stopping distances) i zachowanie bezpiecznej odległości (safe separation distances/safety margins).
Safety margins to odleglość jaką musisz zostawić pomiędzy twoim autem a pojazdem, który znajduje się bezpośrednio przed tobą. Odległość ta uzależniona jest od warunków na drodze, także od warunków pogodowych. Ale musi być na tyle duża, by nie dopuscić do kolizji kiedy samochód przed tobą nagle zwolni lub się zatrzyma.
Zauważyłam, że czasem na drodze czuje się taką presję, żeby zwiększyć prędkość jeśli ktoś za tobą chce jechać szybciej, tym bardziej gdy w jakiś sposób okazuje swoje zniecierpliwienie. Tym akurat nie trzeba się przejmować, nawet jeśli wolniej jedziesz to on przecież widzi, ze masz L i w zasadzie powinien okazać zrozumienie. Jeśli nie to trudno.
Nie pozwól innym kierowcom wywierać na tobie presji poprzez nieuprzejme niekiedy zachowanie (typu trąbienie lub dawanie znaków światłami, że masz niby przyspieszyć).
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Safety – jak jeździć bezpiecznie?
Sekcja 3 w Theory Test (Safety and Your Vehicle) obejmuje liczne zagadnienia w temacie bezpieczeńswo, w tym:
- panowanie nad pojazdem,
- używanie pasów bezpieczeństwa,
- opony – prawidłowe pompowanie, nacisk i zużycie,
- kiedy używać świateł awaryjnych (hazard warning lights),
- bezpieczeństwo pasażerów,
- wpływ twojej jazdy na środowisko,
- bezpieczeństwo i zapobieganie przestepczości na drodze.
Wiele z pytań dotyczy prawnych wymagań i przepisów odnośnie parkowania auta lub też używania świateł. Odpowiedzi na te pytania w większości zawarte są w The Highway Code.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Attitude
Attitude w dosłownym tłumaczeniu znaczy postawa. W języku kierowców oznacza twoja postawę (nastawienie) w momencie kiedy wsiadasz do auta, to jak reagujesz na sytuacje zagrożenia (hazard) na drodze, jak zachowujesz sie w stosunku do innych kierowców.
Pytania z sekcji 2 Theory Test dotyczą własnie tego zaganienia, zachecają cię do bycia ostrożnym i bezpiecznym kierowcą. Zakres tych pytań obejmuje:
- stosowanie presji na kierowcy przed tobą poprzez jazde zbyt blisko jego pojazdu, co nazywane jest w testach tailgating
- zwracanie uwagi, liczenie się z innymi użytkownikami drogi, włączajac w to pieszych, autobusy, wolno poruszajace sie pojazdy i jadących konno
- jazdę z zachowaniem odpowiedniej prędkosci do warunków pogodowych
- używanie świateł
- sposoby wymijania w odpowiednim miejscu i czasie.
- Read the rest of this entry »
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Egzamin teoretyczny na prawo jazdy, Teoria, Test teoretyczny |
Tags: attitude, hazard, pytania egzaminacyjne, tailgating, Theory Test |
No Comments »
Alertness
Alertness (dosł. czujność, gotowoąść) to stan świadomej koncentracji na tym, co robisz – na prowadzeniu pojazdu, nie bycie rozproszonym przez inne czynności, zdolność szybkiego postrzegania i reagowania.
Znaczy to także, że kierując zwracasz uwagę na wszelkie sytuacje, które stanowią realne lub ewentualne niebezpieczeńtwo (hazard), jak również na znaki drogowe oraz oznaczenia na jezdni i działasz zgodnie z instrukcjami, których one udzielają.
Główne przyczyny zakłócające naszą uwagę podczas kierowania pojazdem to:
- słuchanie głośnej muzyki
- używanie telefonu komórkowego
- pasażerowie (głównie dzieci)
- to, co dzieje się na zewnatrz.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.