Archive for the ‘Uczestnicy ruchu drogowego’ Category
Trudne relacje na drogach – motocykl, rower, samochód
Maj 8th, 2012 | 
Author: 
autorem artykułu jest Emano
Gdy aura sprzyja, na drogach pojawia się coraz więcej motocykli i rowerów, a kierowcy innych pojazdów muszą przypomnieć sobie, że konieczna jest jazda ze świadomością, iż w każdej chwili może pojawić się w ich pobliżu tego typu pojazd.
Na kierowcach jednośladów również ciążą obowiązki wynikające z dbałości o bezpieczeństwo. Zapraszamy na krótką powtórkę złotych zasad zawartych w kodeksie drogowym i rządzących wspólną obecnością na drogach zarówno tych na dwóch, jak i tych na czterech (i więcej) kołach.
Kierowco, motocykle i rowery są wszędzie, czyli THINK BIKE, THINK BIKER!
Motocykliści i rowerzyści potrafią zaskoczyć innych kierowców – to prowadzi do bardzo niebezpiecznych sytuacji i często kończy się wypadkiem. W czasie zderzenia z samochodem motocyklista czy rowerzysta jest całkowicie bezbronny i narażony na bardzo poważne obrażenia. Ryzyko śmierci lub wystąpienia poważnych uszkodzeń ciała jest aż o 50 razy większe u motocyklistów niż u kierowców samochodów osobowych.
Jadąc samochodem, trzeba wciąż pamiętać, że są jeszcze inne pojazdy niż te, do których przyzwyczajają się nasze oczy widzące najczęściej sznury większych i mniejszych dwuśladów. Wtedy nastawimy się na wypatrywanie wokół pojazdów również o tych najmniejszych gabarytach. Szczególnie istotne jest kontrolowanie z taką świadomością lusterek – trzeba to robić nieustannie, pamiętając, że motocyklista czy rowerzysta może mijać pojazdy stojące w korku i jechać pomiędzy pasami ruchu.
Przypominamy, że rowerzyści są w UK traktowani priorytetowo, a niestety nie zawsze stosują się oni do zasad kodeksu drogowego i to z powodu popełnionych przez nich błędów często dochodzi do groźnych sytuacji. Nie zmienia to jednak i tak faktu, że to właśnie na kierowcy samochodu ciąży obowiązek zwrócenia szczególnej uwagi na rowerzystę i takiego zachowania, by jego bezpieczeństwo nie zostało naruszone.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Kodeks drogowy, Kontrola nad pojazdem, Uczestnicy ruchu drogowego | 
Tags: bezpieczeństwo na drodze, manewry, motocykliści, rowerzyści | 
No Comments »
5 nawyków kształtujących percepcję
Kierując pojazdem nie jesteśmy w stanie wszystkiegoo widzieć, nasze oczy często oszukują nas. Nie zauważamy lub źle interpretujemy to, co dzieje się na drodze.
Jak zwiększyć umiejętność percepcji? Jak nauczyć się wyłapywać te sygnały z otoczenia, które sa najistotniejsze z punktu widzenia bezpiecznej jazdy?
1. Patrz wystarczająco daleko przed siebie - chodzi o to, by celowo kierować wzrok w głąb drogi, którą jedziesz. Wielu kierowców zapomina o konieczności patrzenia przed siebie i zamiast tego koncentrują się jedynie na pojeździe bezpośrednio przed sobą.
Np. kierowca przed toba planuje skręcic w prawo, jednak zapomina zasygnalizować ten manewr. Po prostu zaczyna hamować i zwalnia. Ty zakładasz, że kierowca ten chce się zatrzymać po lewej stronie drogi i decydujesz się na wyprzedzanie. Jeśli patrzyłbyś wystarczajaco daleko przed siebie, dostrzegłbyś więcej informacji, np. skrzyżowanie po prawej. A to mogłoby nasunąć ci myśl, że kierowca przed toba może chceć skręcić w prawo.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Zasada COAST
Jakie umiejętności powinien posiadać dobry kierowca?
Zapewne wiele, niemniej jest kilka niezbędnych umiejętności, dzięki którym jakość naszej jazdy nie będzie budziła zastrzeżeń. Umiejętności te są o tyle ważne, że są w stanie zapewnić ci uniknięcie wypadku lub kolizji.
Dzięki nim zwiększysz także swoje bezpieczeństwo na drodze, twoich pasażerów jak również bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego.
W środowisku szkoleniowo-motoryzacyjnym w UK znany jest model COAST:
- Concentration – czyli umiejętność skoncentrowania się podczas jazdy. Jest wiele czynników – zarówno zewnętrznych jak i wewnętrznych, które mogą rozpraszać. Wpływ na jakość twojej koncentracji mogą mieć takie czynniki zewnętrzne jak pogoda, pora dnia, głośna muzyka lub kłócący się pasażerowie. Czynniki wewnętrzne to np. to, jak się czujesz, czy jesteś zrelaksowany czy zdenerwowany, czy jesteś wypoczęty czy senny. Koncentracje osłabiają także niektóre leki, nie mówiąc już o alkoholu.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Technika jazdy, Uczestnicy ruchu drogowego |
Tags: bezpieczeństwo na drodze, hazard, ocena ryzyka, rowerzyści, zasada COAST |
No Comments »
Sytuacje wysokiego ryzyka cd. – manewry i prędkość
Manewry – cofanie
Podczas wykonywania manewrów wymagających cofania, wiele wypadków ma miejsce głównie dlatego, że kierowcy:
Po pierwsze nie zwracają dostatecznej uwagi na zbliżający się ruch.
Po drugie wykonują manewry zbyt szybko.
The Highway Code podaje kilka zasad prawidłowego cofania:
- znajdź bezpieczne miejsce do wykonania manewru
- unikaj cofania na drogach o dużym ruchu, blisko szkół i placów zabaw
- stosuj MSM routine
- rozglądaj się za przeszkodami, które mogą znajdować się z tyłu (np. słupki)
- poproś kogoś innego o pomoc, by tobą pokierował jeśli masz złą widoczność
- możesz nawet wysiąść sam z auta i sprawdzić, czy bezpiecznie możesz wycofać.
Według prawa w czasie wykonywania manewru wymagającego cofania możesz mieć odpięte pasy jeśli pomaga ci to bardziej bezpiecznie wykonać manewr.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Sytuacje wysokiego ryzyka na drodze – skrzyżowania
Instruktorzy wskazują na 3 sytuacje, które są szczególnie ryzykowne kiedy kierujesz pojazdem. Są to:
- Na skrzyżowaniach lub w innych miejscach gdzie ruch sie kumuluje.
- Podczas wykonywania menewrów, które wymagają cofania.
- Podczas szybkiej jazdy.
Skrzyżowania
Wysoki odsetek wypadków ma miejsce na skrzyżowaniach, gdyż właśnie tam dwa lub więcej pojazdów dąży do kontynuowania jazdy na tym samym odcinku drogi. Jednak wypadki nie zdarzają się ot tak po prostu. Są głównie rezultatem błędnej oceny sytuacji jednego z kierowców lub kilku kierowców.
Aż 96% wypadków jest wynikiem błędów popełnianych przez kierowców.
Jeśli dążysz do tego, by być coraz lepszym kierowcą, musisz nauczyć się przewidywać ryzyko, szczególnie w takich miejscach jak skrzyżowania, ronda, wjazdy/wyjazdy z autostrady. Ważne jest też, by nie zakładać z góry, że inny kierowca zachowa się w jakiś5q\]pślony (pożądany) sposób w danej sytuacji.
Wypadki pomiędzy dwoma pojazdami zdarzają się np. kiedy obydwaj kierowcy próbują zająć to samo miejsce w tym samym czasie. Wiele wypadków jest rezultatem braku sygnalizacji lub zbyt wczesnego sygnalizowania (np. przed skrętem w lewo) lub też dawania sygnałów, które wprowadzają w błąd innych kierowców.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Ciekawostki, Test teoretyczny, Uczestnicy ruchu drogowego |
Tags: Expert Driver, ocena ryzyka, przekroczenie prędkości, ronda, skrzyżowania |
No Comments »
Test praktyczny – na drodze
Podczas egzaminu praktycznego musisz wykazać zdolność do jazdy w różnych warunkach ruchu drogowego i reagować odpowiednio w sytuacjach bezpośredniego zgarożenia.
Celem testu jest zapewnienie, iż jesteś dobrze „ugruntowany” w podstawowych zasadach bezpiecznej jazdy i potrafisz dostatecznie użyć swojej wiedzy i umiejętności w praktyce. W czasie egzaminu musisz pokazać, że jesteś rozważnym kierowcą, a działania podejmowane przez ciebie nie stanowią zagrożenia dla ciebie oraz innych użytkowników drogi.
Egzaminator będzie notowal twoje wyniki podczas testu na specjalnym formularzu. Egzaminator bedzie zwracał uwagę na to, jak zachowujesz się za kierownicą i czy odpowiednio kontrolujesz sytuację na drodze. Podczas trwania testu będzie mógł on wyrobić sobie opinię na temat twoich zdolności jako kierowcy i tego, czy potrafisz kierować się zdrowym rozsądkiem.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
O innych typach pojazdów
Pytania z sekcji 7 Theory Test są na temat różnych typów pojazdów, z którymi masz do czynienia na drodze. Wiekszość pytań z tej cześci testu dotyczy samochodów ciężarowych, pozostałe pojazdów takich jak:
- autobusy
- auta z przyczepami kempingowymi
- tramwaje
- traktory i inne pojazdy rolnicze
- specjalne pojazdy, którymi poruszają się osoby niepełnosprawne
- pojazdy wolno poruszajęce się (np. piaskarki).
Generalnie sa dwie rzeczy, które trzeba o nich zapamiętać:
- wiele z tych pojazdów porusza się naprawdę wolno,
- nie są one w stanie tak łatwo jak twoje auto zatrzymać się lub zmienić kierunku.
Motocykle
Motocykl może łatwo zboczyć z kursu pod wpływem silnego wiatru. Jeśli widzisz motocyklistę, który stara się wyprzedzić cieżarówkę, trzymaj sie w bezpiecznej odległości za nim. Duży pojazd może osłaniać motocykl przed wiatrem kiedy ten go wyporzedza, ale pózniej gwałtowny podmuch może spowodować, że motocykl nagle zmieni kurs.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Kto jest najbardziej narażony na drodze?
Mimo, że żyjemy w czasach, w których auta stają się coraz bardziej bezpieczne dla kierowców, nie zmienia to jednak w żaden sposób sytuacji pieszych czy rowerzystów.
Ich bezpieczenstwo jest w dalszym ciągu tak samo zagrożone. W razie wypadku praktycznie nie mają szans, ponieważ w zasadzie nic ich nie chroni przed poważniejszymi obrażeniami.
Pytania w Theory Test z sekcji 6 dotyczą właśnie tego tematu. Musisz wiedzieć przede wszystkim 2 rzeczy:
1) dlaczego różne typy uczestników ruchu drogowego są niechronione,
2) co, jako kierowca musisz zrobić, by nie narazić ich na niebezpieczeńswo.
Najbardziej narażeni w razie kolizji na drodze są:
- przechodnie
- dzieci
- ludzie starsi
- niepełnosprawni
- rowerzyści
- motocykliści
- jeźdzcy konni
- kierowcy, którzy się uczą lub „świeżo upieczeni” kierowcy
- zwierzęta pędzone wzłuż drogi.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Egzamin teoretyczny na prawo jazdy, Kodeks drogowy, Przejścia dla pieszych, Teoria, Test teoretyczny, Testy, Uczestnicy ruchu drogowego, Zwierzęta na drodze |
Tags: bezpieczeństwo na drodze, jeźdzcy konni, pelican crossing, przejście dla pieszych, puffin crossing, pytania egzaminacyjne, ronda, rowerzyści, Theory Test, toucan crossing, zebra crossing |
No Comments »
Przepisy dotyczące jeźdzców konnych
Dziś odpowiem na pytanie jednego z czytelników. Dodam tylko, że jest to pierwsze pytanie jakie mi zadał ktoś z czytających mojego bloga;):
„Jako dociekliwy czytelnik pozwolę sobie zadać pytanie na temat poruszania się po ulicach UK konnych jeźdzców. Ciekawi mnie czy takowi muszą posiadać jakiekolwiek uprawnienia zezwalające na uczestniczenie w ruchu drogowym ?”
Pytanie jest bardzo interesujące, tym bardziej, że tak naprawde nigdy się w ten temat nie zagłębiałam. Otóż jeźdzcy konni znajdują się w tej grupie uczestników ruchu drogowego, która jest najbardziej zagrożona w razie wypadku, czyli wśród pieszych (szczególnie dzieci, osoby starsze oraz niepełnosprawne), rowerzystów oraz motocyklistów.
Zatem jeźdzący konno mają takie samo prawo poruszać się w ruchu drogowym jak pozostali użytkownicy. W zasadzie traktowani są tak samo jak każdy inny pojazd. Konie są dopuszczone do jazdy po wszystkich rodzajach dróg, chyba że znaki stanowią inaczej (np. podobnie jak jak piesi i rowerzyści nie mogą poruszać się po autostradach).
Wszystko zdaje się zależeć od stopnia zaawansowania jeźdzca. Jeśli jeździ on regularnie, czyli ma wprawę i doświadczenie, na pewnym etapie nauki włącza się naturalnie do ruchu drogowego. A według prawa konno po drogach może jeździc każdy, bez wzgledu na wiek. Musi tylko znać i przestrzegać kilku zasad i wskazówek dotyczących bezpieczeństwa drogowego.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.