Dwujęzyczne testy online

Training CBT - moduł A

źródło: ART Rider Training

Na temat treningu CBT (Compulsory Basic Training) dla motocyklistów w UK pisaliśmy już kilka razy na blogu, lecz do tej pory wpisy były dość ogólne.

Dziś rozpoczynamy serię bardziej szczegółowych wpisów obejmujących poszczególne moduły tego popularnego w UK szkolenia dla początkujących motocyklisów.

Dla przypomnienia przywołajmy informację z jakich elementów składa się kurs CBT:

A – Wprowadzenie (Introduction)

B – Szkolenie praktyczne na placu (Practical on-site training)

C – Praktyczna jazda na placu (Practical on-site riding)

D – Szkolenie praktyczne na drodze (Practical on-road training)

E – Praktyczna jazda na drodze (Practical on-road riding)

Zanim nie skompletujemy wszystkich elementów szkolenia CBT, nie możemy poruszać się motocyklem po drogach. Zagadnienia związane z celowością tegoż treningu dokładnie omawia trener podczas pierwszego spotkania z kursantami.

W ramach szkolenia, trenerzy na ogół dobierają tematy, które według nich najbardziej przsłużą się kursantom. Natomiast poszczególne poziomy kursu obejmują odpowiednie dla nich tematy.

Twoim zadaniem będzie zademonstrować podstawowe umiejętności na danym poziomie szkolenia oraz pokazać, że rozumiesz każdy temat. Takie sprawdzenie wiedzy i umiejętności może odbywać się w formie sesji pytań i odpowiedzi w ramach zaliczenia części teoretycznej lub tez poprzez praktyczną demonstrację podczas jazdy.

 

Moduł A – Wprowadzenie do treningu CBT

Element ten przybiera z reguły formę dyskusji. Trener wyjaśnia same podstawy szkolenia, bez wchodzenia w zawiłości i sprawy bardziej skomplikowane. Podczas konwersacji, jeśli będzie to możliwe, może posłużyć się przykładami, ażeby bardziej unaocznić poruszane kwestie.

Na początek dokładnie sprawdzone zostaną Twoje uprawnienia do kierowania motocyklem. Jeśli będą niekompletne, Twój trener wyjaśni, co powinieneś zrobić w celu zdobycia niezbędnych uprawnień.

Na koniec tego modułu powinieneś już w pełni rozumieć cel i zagadnienia, które będzie obejmować trening CBT. Wielu kierowców z kat. B, którzy do tej pory nie prowadzili motocykli, ze zdumieniem stweirdza, iż przejście treningu CBT otwiera im oczy na zagrożenia , o których nie myśleni nawet za kierownicą auta. Przyznają, iż zdecydowanie wzrasta ich świadomość potencjalnych zagrożeń na drodze.

Trener jest po to, aby w czasie szkolenia dotrzymać Ci kroku, dlatego nie wahaj się pytać jeśli jesteś czegoś niepewny lub nie zrozumiałeś do końca jakiejś kwestii.

Pamiętaj, że czas który poświęcasz na szkolenie określa nie instruktor, tylko Ty. Twój trener nie powinien nalegać, byś przeszedł do następnego etapu, kiedy nie jesteś jeszcze na to gotowy.

 

Sprzęt i ubiór

Twój trener wyjaśni jakie różne rodzaje ubioru dostępne są do jazdy motocyklem. Dotyczyć to będzie nie tylko samego  ubioru, ale także rodzajów kasków, gogglów, osłon, rękawiczek czy odpowiedniego obuwia. Tutaj tematem dyskusji może być także odporność ubioru na efekt zimna i wilgoci oraz to, jak niektóre ubrania dla motocyklistów chronią w przypadku zranienia lub kolizji.

Uwaga: Musisz być świadom jakie zagrożenie niesie ze sobą jazda motocyklem:

  • bez właściwej ochrony oczu (tj. bez lub z popękanymi  gogglami lub uszkodzoną osłoną)
  • w uszkodzonym kasku
  • bez rękawiczek lub w nieodpowiednim ubiorze
  • bez właściwego ubioru w złych warunkach pogodowych.

Prawo w UK nakazuje kierowcy prowadzącemu motocykl noszenie bezpiecznego kasku (jedynym wyjątkiem są członkowie religii Sikh, którzy noszą turbany i ten wymóg prawny ich nie obowiązuje).

Osłona i goggle mają za zadanie skutecznie chronić Twoje oczy przed działaniem deszczu, wiatru,  insektów oraz przydrożnego pyłu podczas jazdy. Standardy jakie muszą spełniać zarówno kaski jak i osłony i gogle, są ściśle określone i można je znaleźć na stronie rządowej www.gov.uk

Co muszę wiedzieć na temat bezpieczeństwa?

Musisz posiadać wiedzę na temat standardów prawnych dotyczących kasków oraz w jaki sposób kask ma być zamocowany, jak również na temat używania osłony i gogglów wyłącznie z brytyjskim znakiem jakości (BSI kitemark).

Jak można uchronić osłonę przed zaparowaniem?

Na rynku dostępne są osłony, które pomagaja redukować efekt parowania (anti-fog visors). Jeśli jednak posiadasz już standardową osłonę, możesz używać  sprayu, który chroni osłonę przed zaparowaniem.

 

Test wzroku (eyesight check)

Element A obejmuje także sprawdzenie wzroku. Twój trener poprosi Cię o przeczytanie numerów rejestracyjnych na tablicy w określonej odległości.

Brytyjskie przepisy nakazują, aby w pogodny jasny dzień, kursant był w stanie odczytać numery rejestracyjne o wielkości 79.4 mm z odległości minimu 20 metrów. Numery rejestracyje są w formacie XX50XXX.

Numery rejestracyjne w starym  formacie (np. X123XXX) mają większą czcionkę i powinny być odczytane z odległości 20.5 metra.

Co jeśli nie możesz odczytać numerów z ustalonej odleglości?

Jeśli nie możesz odczytać numerów rejestracyjnych z minimalnej odległości, nie będziesz mógł dalej kontynuować kursu. Musisz zademonstrować, że Twój wzrok spełnia minimalne wymagania postawione przez brytyjskie prawo. Jeśli chcesz kontynuować trening, będziesz musiał skontaktowac się z okulistą.

Jeśli nosisz już okulary lub szkła kontaktowe, które pozwalają Ci odczytać bezbłędnie numery rejestracyjne ze wskazanej odległości, musisz także nosić je podczas trwania całego szkolenia, jak również zawsze podczas jazdy na motocyklu.

 

Uwaga: Ważne, byś nie traktował szkolenia CBT jedynie jako formalności, którą z niechęcia musisz znieść. Potraktuj ten kurs poważnie, ponieważ od tego, czego się nauczysz  może zależeć Twoje przyszłe bezpieczeństwo na drodze.

(źródło: The official DSA guide to Learning to ride, 2013)

Napisz komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *


*

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

CommentLuv badge

%d bloggers like this: