Dwujęzyczne testy online

Moduł C trening CBT - praktyczna jazda po placuNa tym etapie treningu CBT (Compulsory Basic Training) rozpoczyna się już praktyczna jazda motocyklem.

Na koniec tego modułu powinieneś mieć opanowane podstawowe umiejętności, które pozwolą Ci na bezpieczną jazdę i kontrolowanie pojazdu.

Nauczysz się niezbędnych technik, włączając w to obserwację tyłu (rear observation), technikę OSM czyli Observation-Signal-Manouvre (obserwacja-sygnał-manewr) i układ PSL – Position-Speed-Look.

Wszystkie te techniki jako kursant będziesz ćwiczyć na tym etapie treningu do czasu, aż Twój instruktor uzna, że wykonujesz je całkowicie poprawnie i bezpiecznie możesz poruszać się motocyklem poza placem szkoleniowym.

Praktyczne ćwiczenia w ramach modułu C CBT obejmują elementy, które zostaną omówinone poniżej.

 

Jazda po linii prostej i zatrzymywanie się

Twój trener wyjaśni Ci, a także może zademstrować, czego od Ciebie oczekuje. Pokaże Ci jak ruszać z miejsca motocyklem i jak zatrzymywać się. Wszystko to obejmuje:

  • używanie sprzęgła
  • wybór właściwego biegu
  • znajdowanie tzw. „biting point”
  • utrzymywanie równowagi
  • używanie hamulców do zatrzymywania się

Twój trener powinien wyjaśnić w jaki sposób używać hamulca tylnego, zanim zaczniesz ćwiczyć tego typu hamowanie. Początkującym motocyklistom może być bowiem trudno wyczuć jak mocno należy naciskać tylny hamulec. Instruktor pokaże Ci również w jaki sposób utrzymywać równowagę podczas jazdy po linii prostej.

Będziesz potrzebował nieco praktyki zanim nabędziesz podstawowe umiejętności, czyli:

  • utrzymywanie równowagi
  • koordynacja i utrzymanie kontroli nad pojazdem podczas ruszania i zatrzymywania się
  • używanie obydwu hamulców w sposób płynny i kontrolowany

Czego powinieneś się wystrzegać? Początkujący kierowcy motocykli popełniają wiele błędów, w tym tak oczywistych jak jazda ze stopami nie na pedałach lub patrzenie w dół zamiast przed siebie podczas prowadzenia pojazdu.

Kiedy ruszasz z miejsca motocyklem po raz pierwszy, możesz czuć się nieco niepewnie. Jednak ważne, by już od samego początku praktykować pozytywne nawyki.

Kiedy zatrzymujesz się, musisz opuścić nogę na ziemię, aby podeprzeć motocykl. Twój trener wyjaśni Ci, którą nogę użyć i dlaczego. Unikaj gwałtownego sterowania pojazdem, może to prowadzić do gaśnięcia silnika lub utraty kontroli nad pojazdem.

 

Wolna jazda motocyklem

Będziesz musiał pokazać, iż potrafisz prowadzić motocykl wolno i zachować przy tym pełną kontrolę nad pojazdem. Umiejętność ta ma Cię przygotować do jazdy na drodze, w sytuacjach kiedy będziesz potrzebować tychże umiejętności najbardziej, czyli:

  • pdczas poruszania się na skrzyżowaniach
  • podczas wolnej jazdy w korkach ulicznych
  • w przypadku zagrożeń na drodze

Twój trener pokaże Ci w jaki sposób kontrolować motocykl podczas wolnej jazdy, oraz jak uzyskać satysfakcjonujący poziom tejże kontroli.

Czego należy unikać?

  • utraty równowagi
  • utraty kontroli podczas sterowania pojazdem
  • ostrego hamowania i przyspieszania
  • zbyt szybkiej jazdy
  • stopy nie na  pedałach

 

Hamowanie

Podczas kursu powinieneś także opanować umiejętność prawidłowego hamowania w kontrolowany sposób, tak byś mógł kontrolować prędkość pojazdu podczas jazdy oraz celne zatrzymywanie się.

Twój instruktor pokaże Ci w jaki sposób używać obydwu hamulców, zachowując maksymalną kontrolę nad motocyklem oraz jak rozwinąć umiejętność zatrzymywania się.

Umiejętność hamowania jest szczególnie istotna w sytuacjach, kiedy będziesz musiał zatrzymywać się na skrzyżowaniach.

Podstawowe umiejętności jakie musisz nabyć w tej części treningu to umiejętność zatrzymywania się na zaznaczonej pozycji na placu. W tym celu mogą być użyte pachołki, linie lub inne znaki, które będą określały dokładne oczekiwane miejsce zatrzymania się.

Czego powinieneś się wystrzegać?

  • gaśnięcia silnika kiedy się zatrzymujesz
  • używania tylnego hamulca zanim użyjesz przedniego
  • używania tylko jednego hamulca
  • ostrego lub zbyt późnego hamowania
  • zblokowania kół (co jest efektem ostrego hamowania)
  • zatrzymywania się w niewłaściwym miejscu

 

Zmiana biegów

Instruktor bedzie oczekiwać od Ciebie, byś był w stanie zmieniać bieg na niższy i wyższy w sposób płynny. Powierzchnia placu treningowego może ograniczyć ćwiczenia w zakresie zmiany biegów do używania maksymalnie drugiego lub trzeciego biegu.

Na tym etapie treningu będziesz musiał zademostrować, że potrafisz:

  • koordynować sterowanie pojazdem
  • zmieniać biegi w góre i w dół na satysfakcjonującym poziomie

Czego unikać?

  • gwaltownego, ostrego sterowania pojazdem
  • nieprawidłowej koordynacji sprzęgła, przyspieszenia i dźwigni zmiany biegów
  • wybierania niedodowiedniego biegu

 

Jazda po ósemce

Ćwiczenie to ma na celu rozwinięcie umiejętnosci sterowania i utrzymania równowagi podczas wolnej jazdy motocyklem.  Jazda po ósemce wokół pachołków daje sznase na praktykowanie zawracania zarówo w prawo jak i w lewo przy niewielkiej prędkości wykonywanych manewrów.

Podczas tego ćwiczenia nabędziesz podstawowe umiejętności takie jak: sterowanie pojazdem podczas wolnej jazdy i kontrola równowagi.

Jazda po ósemce - trening CBT

źródło obrazka: www.motorbiketraining.net

Czego należy unikać?

  • jazdy ze sopami nie na pedałach
  • ostrego przyspieszana i używanie sprzęgła
  • nadmiernej prędkości
  • chwiania się na pojeździe

 

Emergency stop

Zatrzymywanie się w nagłych wypadkach, czyli tzw. emergency stop jest kolejną umiejętnością, którą powinieneś opanować na tym etapie treningu CBT. Twój trener wyjaśni Ci efekt zastosowania każdego z hamulców osobno jak i użycia ich razem.  Musisz rozumieć w jaki sposób ciężar ciała kierowcy przenoszony jest podczas gwałtownego hamowania oraz jak ciężar ciała może wpływać na tylne koło podczas tego typu hamowania.

Opanowanie podstawowych umiejętności w tym zakresie zakłada, że jesteś w stanie koordynować własciwie hamowanie przednim i tylnym hamulcem, dostosowując się do warunków pogodowych bez wpadania w poślizg.

Staraj się unikać:

  • zbyt późnej reakcji, kiedysygnalizujesz zatrzymanie się
  • nadmiernego ciśnienia na hamulce, które pwowoduje zblokowanie kół
  • nie reagowania na warunki pogodowe oraz warunki na drodze
  • brak użycia sprzęgła podczas zatrzymywania się

 

Obserwacja tyłu

Aby pozostać bezpiecznym na drodze musisz obserwować zarówno to, co dzieje się z przodu przed Tobą, jak i ruch pojazdów z tyłu za Tobą. Obserwacja ruchu na drodze, kiedy kierujesz motocyklem odbywa się poprzez używanie lusterek oraz rozglądanie się i spoglądanie spoza ramion do tyłu.

Twój trener wyjasni Ci, jak i kiedy używać lusterek oraz jak sprawdzać, co dzieje się w  tzw. martwym polu (blind spots). Powinieneś zacząć od ćwiczenia w rozglądaniu się wokół, zanim ruszysz z miejsca oraz w czasie jazdy motocyklem.

Podstawowe umiejętnosci używania lusterek i rozglądania się wokół podczas jazdy obejmują:

  • dostrzeganie tego, co dzieje się za Tobą
  • sprawdzanie martwego pola
  • utrzymywanie kontroli nad pojazdem podczas rozglądania się wokół

Staraj się unikać:

  • spoglądania wokół zbyt długo
  • gwaltownego skręcania z kursu podczas rozglądania się
  • poświęcania zbyt małej ilości czasu na obserwacje tyłu

 

Skręcanie w lewo i w prawo

Musisz być w stanie radzić sobie bezpiecznie na skrzyżowaniach. Twój instruktor wyjaśni Ci na czym polegają dwa układy oraz może je zademonstrować:

  • OSM (Observation-Signal-Manouvre)
  • PSL (Position-Speed-Look)

Trener wyjaśnia także różne rodzaje skrzyżowań, znaków drogowych, sygnały etc. Na placu treningowym może być ustawione skrzyżowanie do celów ćwiczeniowych.

Podstawowe umiejętności w zakresie skręcania w lewo i w prawo obejmują:

  • rozpoznawanie różnych typów skrętu
  • zademonstrowanie właściwej pozycji podczas jazdy
  • skuteczna obserwacja
  • sygnalizowanie w odpowiednim czasie

Czego unikać?

  • poświęcania niewałaściwej ilości czasu (zbyt długo lub zbyt krótko) na rozglądanie się po bokach oraz obserwację tyłu
  • nieodpowiedniego sygnalizowania lub sygnalizowanie w niewłaściwym czasie
  • rozglądania się wokół kiedy sytuacja wymaga skupienia się nad ruchem z przodu
  • brak anulowania sygnału po skręcie w prawo lub w lewo

 

U-turn

Zawracanie, tzw. U-turn to kolejne ćwiczenie, które będziesz praktykował podczas trwania modułu C. Ćwiczenie to powinno być wykonane z zachowaniem kontroli nad pojazdem oraz ze świadomoscią panujących na drodze warunków. Pamiętaj, aby stopy cały czas oparte były na pedałach.

Twoj trener może zademostrować odpowiedni poziom równowagi, sterowania oraz kontroli nad pojazdem potrzebny do wykonania tego ćwiczenia.  Sam bedziesz mógł poćwiczyć zawracanie na placu dopóki nie opanujesz tej umiejętności na tyle, być czuć się pewnie.

Aby wykonać zawracanie musisz być w stanie koordynować i kontrolować:

  • równowagę
  • sterowanie pojazdem
  • używanie sprzęgła, przyspieszenia i tylnyego hamulca

Poza tym powinieneś rozumieć kiedy, jak i gdzie rozglądać się lub dostrzegać zagrożenie na drodze.

Staraj sie unikać:

  • ostrego  sterowania
  • braku skutecznej obserwacji
  • używania stóp, aby pomóc sobie w utrzymaniu równowagi

(źródło: The official DSA guide to Learning to ride, 2013)

Napisz komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *


*

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

CommentLuv badge

%d bloggers like this: