Doświadczeni kierowcy są w stanie szybko ocenić dystans potrzebny do bezpiecznego hamowania niezależnie od tego z jaką predkością jadą.

Hamowanie silnikiem (engine braking) – jest to technika hamowania, która nie angażuje hamulców. Auto zwalnia w wyniku zdjęcia nogi z pedału gazu. Ma to swoje zalety:

• oszczedzasz paliwo, ponieważ podczas tego typu hamowania nie zużywasz go,
• takie hamowanie wspomaga pracę hamulców, co przekłada się na mniejsze zużycie klocków i tarcz hamulcowych,
• jeśli pojazd nie ma ABS, hamowanie silnikiem stabilizuje pojazd w trakcie hamowania.

Technika ta jest bardzo przydatna i w niektórych sytuacjach niezastąpiona. Np. na śliskiej drodze, kiedy przyczepność opon jest dużo mniejsza.

Hamowanie pulsacyjne (cadence braking lub stutter braking) – to technika, którą stosują raczej doświadczeni kierowcy w autach bez ABS. Działa ona właśnie podobnie do tego systemu.

Technika ta polega na intensywnym wciśnięciu hamulca, a w momencie, gdy koła przestają się obracać, odpuszczeniu hamulca, by natychmiast znów silnie nacisnąć hamulec. Hamowanie pulsacyjne pozwala np. uniknąć wpadnięcia w poślizg na mokrej lub oblodzonej powierzchni, kiedy sterowanie jest znacznie utrudnione, a koła traca przyczepność.

Testowanie hamulców powinno być częścią regularnych kontroli twojego auta. Poza tym pamietaj o sprawdzaniu hamulców zaraz po tym jak prowadziłeś auto po mokrej powierzchni oraz po wyjeździe z myjni.

(źródło: How to be an Expert Driver. The practical guide to better driving; Wikipedia)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Manewry – cofanie

Podczas wykonywania manewrów wymagających cofania, wiele wypadków ma miejsce głównie dlatego, że kierowcy:

Po pierwsze nie zwracają dostatecznej uwagi na zbliżający się ruch.

Po drugie wykonują manewry zbyt szybko.

The Highway Code podaje kilka zasad prawidłowego cofania:

• znajdź bezpieczne miejsce do wykonania manewru
• unikaj cofania na drogach o dużym ruchu, blisko szkół i placów zabaw
• stosuj MSM routine
• rozglądaj się za przeszkodami, które mogą znajdować się z tyłu (np. słupki)
• poproś kogoś innego o pomoc, by tobą pokierował jeśli masz złą widoczność
• możesz nawet wysiąść sam z auta i sprawdzić, czy bezpiecznie możesz wycofać.

Według prawa w czasie wykonywania manewru wymagającego cofania możesz mieć odpięte pasy jeśli pomaga ci to bardziej bezpiecznie wykonać manewr.

Predkość

Jakkolwiek prędkość sama w sobie stanowi ryzyka,  to naruszenie jej jest powodem wielu wypadków. Są one spowodowane głównie:

• przekraczaniem limitów prędkości
• jazdą niedostosowaną do warunków i ruchu na drodze. 

Co ciekawe, statystyki pokazują, ze większośc wypadków jest spowodowanych nie tyle przez szybką jazdę, ale raczej przez jazdę z nieodpowiednią predkościa, niedostosowaną do warunków na drodze.

Niestety wielu kierowców lekceważy ograniczenia prędkości. Badania opinii publicznej wskazują, że ludzie rzeczywiście uważają, iż jazda pod wpływem alkoholu może spowodowac śmierć i jest ciężkim przestępstwem. Jednocześnie wielu z nich nie postrzega niestosowanie się do limitów prędkości jako łamania prawa.

Niektórzy kierowcy mają w zwyczaju zwalniać, kiedy widzą, że znajdują się w zasięgu kamery, by natychmiast po minięciu tej „przeszkody” przyspieszyć.

Z drugiej strony różne sposoby „tropienia” przekraczających prędkość kierowców stają się coraz bardziej wyrafinowane. Na przykład kamery cyfrowe są w stanie zmierzyć (nagrać) twoją średnią prędkość na danym odcinku drogi. Popularne są też kamery wbudowywane w światła na skrzyżowaniach, które pozwalają na „złapanie” kierowcy na gorącym uczynku – przejeżdzaniu na czerwonym świetle.

Nie można zapominać o tym, ze jechanie zbyt wolno w stosunku do warunków może także być ryzykowne. Twoja prędkość nie może odbiegać znacznie od tej, która nakazuje znak. W przeciwnym razie jestes przyczyną frustracji innych kierowców, którzy mogą próbować wyminąć cię nawet wtedy kiedy nie bedą mieli dobrej widoczności.

Czy zastanawialeś się kiedyś nad tym, że sam model auta, który wybierają kierowcy może mieć wpływ na sposób ich jazdy?

Otóż przeprowadzono liczne eksperymenty, by odpowiedzieć na pytanie: czy to szybkie auta są powodem, dla którego ludzie jeźdzą zbyt szybko, czy też  kierowcy lubiący szybką jazdę kupują szybkie auta?

Rezlultaty pokazały kilka ciekawych rzeczy, a mianowicie:

• Posidanie szybkiego auta zachęca do szybszej jazdy.
• Posiadanie szybkiego auta może też zachęcać do podejmowania ryzyka (np. przy wyprzedzaniu, kiedy warunki nie sprzyjają temu).
• Jeśli silnik auta jest bardzo cichy, kierowca ma tendencję do szybszej jazdy; głośny dźwięk silnika zniechęca kierowców do przyspieszania.
• Jesli auto ma ABS (anti-lock braking system), kierowcy mają tendencję do bardziej ryzykownej jazdy, gdyż zakładają, że są chronieni. Objawia się to np. nie zachowywaniem należytego odstępu od pojazdu, który jedzie z przodu (tailgating) lub też zbyt szybką jazdą w złych warunkach pogodowych.

(źródło: How to be an Expert Driver. The practical guide to better driving)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Generalnie jeśli na tablicy rozdzielczej pojawi się zapalona kontrolka lub też jeśli nie zgaśnie po odpaleniu silnika, najlepiej zatrzymać się w jakimś bezpiecznym miejscu tak szybko jak to tylko możliwe. W pierwszej kolejności zajrzyj do instrukcji obsługi pojazdu i sprawdź, co może być nie tak. Dowiesz się czy to usterka i czy możesz kontynuować jazdę czy też nie.

Lampki kontrolne, które zapalają się przy awarii danego układu:

Lampka ciśnienia oleju silnikowego

Jeśli lapka ciśnienia oleju zaświeci się podczas jazdy musisz zatrzymać silnik i sprawdzić poziom oleju. Jeśli jest on niski, od razu uzupełnij. Kiedy kontrolka świeci się, pomimo że poziom oleju jest właściwy, nie włączaj silnika tylko zadzwoń po pomoc.

Lampka ładowania akumulatora

Lampka ta powinna zgasnąć kiedy silnik zacznie pracować. Jeśli świeci się (nie migając lecz w sposób ciągły), wskazuje to na błąd w systemie zasilania. W tym wypadku niezwłocznie zaparkuj w bezpiecznym miejscu i wyłącz silnik.

Lampka hamulca ręcznego i poziomu płynu hamulcowego

Przy włączonym silniku lampka ta wskazuje, że hamulec ręczny jest zaciągnięty lub też nie całkiem zwolniony. Może też wskazywać na zbyt niski poziom płynu hamulcowego. Jeśli kontrolka świeci sie, chociaż poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy, może to oznaczać błąd czujnika.

Lampka pracy silnika (autodiagnostyki)

Generalnie powinna zgasnąć jak tylko uruchomisz silnik.  Jeśli świeci się przy pracującym silniku, oznacza to wadliwe działanie układu zapłonu. Jeśli kontrolka miga podczas jazdy, trzeba zmniejszyć predkość do momentu aż lampka będzie świecić się w sposób ciągły. Kiedy miga nadal unikaj przyspieszania, które powoduje wysokie obroty silnika. Jeśli jest to bezpieczne, spróbuj zatrzymać pojazd, odczekaj jakieś 2 minuty i ponownie uruchom silnik, żeby zresetować system zarządzania silnikiem.

Kiedy lampka kontrolna się świeci możesz bezpiecznie kontynuować jazdę tak długo dopóki nie ma innych widocznych oznak, że z silnikiem jest coś nie tak.

Miganie lub zapalenie sie na stałe lampki pracy silnika oznaczać może także wystąpienie  usterki w pracy układu wtrysku  lub układu oczyszczania spalin (uzależnione jest to od kraju). W niektórych pojazdach ta kontrolka może być czerwona.

Lampka układu ABS

Zapala się po włączeniu silnika i powinna zgasnąć po około 2 sekundach. Jeśli tak nie jest może to wskazywać na uszkodzenie układu. Normalnie system hamowania (bez ABS) będzie działać mimo wszystko, więc możesz bezpiecznie jechać, ale w niektórych autach tak nie jest. Sprawdź to w swojej instrukcji obsługi pojazdu.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.