1. Patrz wystarczająco daleko przed siebie -  chodzi o to, by celowo kierować wzrok w głab drogi, która jedziesz. Wielu kierowców zapomina o konieczności patrzenia przed siebie i zamisat tego koncentruja się jedynie na pojeździe bezpośrednio  przed soba.

Np. kierowca przed toba planuje skręcic w prawo, jednak zapina zasygnalizować ten manewr. Po prostu zaczyna hamować i zwalnia. Ty zakładasz, że kierowca ten chce się zatrzymać po lewej stronie drogi i decydujesz się na wyprzedzanie. Jeśli patrzyłbyś wystarczajaco daleko przed siebie, dostrzegłbyś więcej informacji, np. skrzyżowanie po prawej. A to mogłoby nasunć ci myśl, że kierowca przed toba może chceć skręcić w prawo.

2. Rozglądaj się –  nie wystarczy patrzeć wystarczajaco daleko przed siebie. Musisz także mieć “oczy dookoła głowy”, by w porę zauważyc potencjalne zagrożenia i problemy na drodze. Twoje oczy powinny lustrować bliski, dalszy i najdalszy dystans. Oznacza to także częste spogldanie w lusterka oraz sprawdzanie tzw. martwych punktów (blindspots). I znów musi to stać się twoim nawykiem.

Przy dłuższej jeździe oczy łatwo się męcza i łapiesz się na tym, że po prostu wpatrujesz się przed siebie. Poruszanie oczyma zapewnia ci czujność. Bez rozgldania się nie jestes w stanie dobrze skupić się na rzeczach, które widzisz tylko katem oka. Np. jeśli tylko patrzysz prosto przed siebie na drogę, nie będziesz w stanie zauważyć dziecka, które właśnie wybiega zza zaparkowanego rzędu pojazdów.

Nieważne przy tym jak dobry masz wzrok. Jesteśmy w stanie wyraźnie widzieć jedynie obiekty które znajduja się w centrum naszego pola widzenia. Jest to mniej więcej stożek o szerokości 3 stopni, podczas gdy pojedyncze oko ma całkowite pole widzenia w granicach 40 st.

3. Przewiduj problemy – na drodze musisz decydować co konkretnie z tych wszystkich rzeczy, które widzisz, może byc przyczyna problemu. Innymi słowy, musisz nie tylko widzieć, ale także przewidywac potencjalnie ryzykowne sytuacje. Wiele wypadków ma miejsce ponieważ kierowcy nie identyfikuja sytuacji jako problemowej lub też robia to zbyt wolno, co nie pozostawia odpowiedniego czasu na reakcję.

4. Trzymaj dystans – prowadzac auto musisz spełniać dwa sprzeczne wymagania: utrzymywać tempo jazdy, a jednocześnie zachować bezpieczby odstęp od innych uczestników ruchu. Utrzymywanie bezpiecznego odstępu zapewnia  ci wystarczajcy czas, żeby:

• zauważyć potencjalny problem,
• ocenić ryzyko
• zareagować.

Przestrzeć dookoła twojego samochodu jest też buforem bezpieczeństwa, który zapewnia ci droge ucieczki na wypadek gdyby coś poczło nie tak lub inny kierowca popełnił bład.  Im mniejsza przestrzen dookoła ciebie, tym bardziej ryzykujesz.  Aby zminimalizować ryzyko, myśl w kategorii, że mniejszy odstęp równa się mniejszej prędkości.

Warto pamiętać, że kiedy prowadzisz dostępne s tylko 3 opcje:

• możesz zmienić prędkość
• możesz zmienić kierunek jazdy
• możesz dać sygnał ostrzegawczy.

Utrzymywanie wystarczajacego dostępu sprawia, że możesz wykorzystać wszystkie te 3 opcje.

5. Badź widoczny - bycie widocznym jest środkiem komunikacji z innymi uczestnikami ruchu drogowego. Nie możesz oczekiwać, że wszyscy kierowcy będa cię widzieć lub używać technik efektywnej obserwacji. Musisz sprawić, że będziesz widoczny, ale nawet wtedy nie możesz w 100% być pewnym, że ktoś nie popełni błędu.

Klarowna komunikacja z innymi uczestnikami ruchu drogowego jest kluczowa. Musisz wiedzieć, co inni robia lub co zamierzaja zrobić. Badź pewny, czego możesz się spodziewać po innych i czego inni moga oczekiwać po tobie.

Często uczestnicy wypadków mówia po fakcie: “Nie widziałem go…” lub  ”Nie myślałam, że się zatrzyma”. Szczegolnie często takie oświadczenia mozna usłyszec w następstwie wypadków na skrzyżowaniach i podczas wyprzedzania. Nie możesz zakładac, ze inny kierowca czy pieszy widzi cię lub że inne pojazdy nie rusza.

Jest wiele spsobów, by stać się widocznym  na drodze. Należa do nich:

• światła
• migajace światła
• sygnały
• światła hamulcowe
• klakson
• kontakt wzrokowy
• unikanie stref martwej obserwacji innych kierowców
• lampy przeciwmnielne
• wybór pozycji na drodze etc.

Żeby wykorzystać to, co najlepsze w tych technikach, musisz nauczyć się jak ich używać nie w odosobmnieniu, ale w połaczeniu z innymi nawykami. Przydatne jest także przećwiczenie ich za każdym razem kiedy prowadzisz pojazd.

Źródło: “Pass Your Driving Test”.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Podczas prowadzenia pojazdu, powinieneś myśleć o swoim bezpieczeństwie, ale także o bezpieczeństwie swojej rodziny i przyjaciół, którzy podróżują z tobą. Na bezpieczeństwo jazdy ma wpływ praktyczniie każdy ruch, który wykonujesz, nawet ten przed uruchomieniem silnika.

Wielu ludzi wierzy, że bezpieczeństwo jest jedynie kwestią sposobu w jaki ktoś prowadzi auto. To powoduje, że ignorują oni najbardziej istotne rzeczy, takie jak stan auta oraz własną kondycję. Fakt, że najwięcej wypadków samochodowych spowodowanych jest przez kierowców pod wpływem alkoholu lub przez złą kondycję zdrowotną prowadzących auto, nie czyni niestety ludzi bardziej świadomymi.

Zanim wyruszysz w podróż swoim autem musisz sprawdzic kilka rzeczy. Pamiętaj, bycie kierowcą ozancza bycie kimś, kto bierze wszelką odpowiedzialność.

• Sprawdzaj swoje auto regularnie – zabierz swoje auto do zaufanego lub cieszacego sie poważaniem warsztatu, żeby je dokładnie spradzono. Znalezienie zaufanego mechanika jest o tyle istotne, że możesz mieć pewność, iż zajmie się on profesjonalnie twoim autem. Ustal plan wizyt w warsztacie i wpisz do swojego kalendarza; może to być raz na miesiąc lub raz na 2 miesiące. Niektóre rzeczy muszą być regularnie sprawdzane, np. światła, opony, hamulce, wycieraczki. Byłbyś pewnie niemile zaskoczony gdybyś znalazł się na ciemnej zaśnieżonej drodze bez działających świateł.
• Unikaj prowadzenia kiedy jesteś zmęczony – po pracy lub po przejechaniu wileu mil możesz być czasem tak zmęczony, że oczy ci się same zamykają! Włączenie radia i otworzenie okien nie będzie jednak tak pomocne jak myślisz. Kombinacja wiatru i muzyki może cię usypiać, ponieważ daje uczucie pewnego rodzaju odprężenia. Najlepszą rzecza jaką możesz w tych warunkach zrobic to zatrzymanie sie na kilkuminutową przerwę. Spędź 20 minut żeby uciąć sobie drzemkę lub wypij kawę. Możesz także poruszać się trochę lub umyć zimną wodą ręce i twarz, ażeby polepszyć krążenie krwi.
• Nie używaj telefonu - wiem, że czasem są telefony, które musisz odebrać, ale nie znaczy to, że masz pozwolenie na rozmawianie przez telefon kiedy musisz się skoncentrować. Badania pokazują, że 95% kierowców nie jest w stanie jednocześnie skupić się na rozmawianiu pzrez telefon i prowadzeniu auta. Używanie telefonu z bezprzewodowym zestawem słuchawkowym nie pomoże zbyt wiele, ponieważ także rozprasza twój umysł. W przypadku kiedy koniecznie musisz odebrać odebrać telefon, powiedz dzwoniącem, że oddzwonisz do niego wkrótce po tym jak dojedziesz na miejsce.
• Nie przekraczaj prędkości – możesz się spieszyć i to powoduje, że chcesz jechać szybciej. Wszyscy wiemy, że to niebezpieczne, na szczęście możesz temu zapobiec. Po prostu pomyśl o odcinku trasy, który masz do przebycia i o pewnych czynnikach, których możesz doświadczyc po drodze, jak np. korki. Poświęć trochę czasu na zaplanowanie podróży. To pozwoli ci prowadzić spokojnie, ponieważ wiesz, że się nie spóźnisz. I najlepszą rzeczą jest to, że dojedziesz na miejsce nie przekraczając prędkości.

Autorem artykułu jest: Harry N Stewart, źródło: http://ezinearticles.com

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

• utrata koncentracji i skupienia
• presja pasażerów
• tailgating – też rodzaj presji, oznacza sytuację kiedy jakiś pojazd jedzie za tobą zbyt blisko
• spóźnienie do pracy/ na spotkanie etc.

Jakkolwiek powody nie byłyby ważne, nikt i nic poza tobą nie jest odpowiedzialny za to, że jedziesz zbyt szybko. Ani okoliczności, ani warunki na drodze (np. rodzaj drogi), ani twoje auto. Jedyną osobą odpowiedzialną jest zawsze kierowca.

Przekroczenie prędkości nie zawsze wiąże się tylko i wyłącznie z zapłaceniem mandatu i naliczeniem kilku punktów karnych.  Konsekwencje mogą być o wiele poważniejsze:

• całkowita utrata prawa jazdy
• zakaz prowadzenia pojazdu
• spowodowanie wypadku
• poważne uszkodzenia ciała, okaleczenie lub śmierć
• wniesienie oskarżenia
• grzywna / więzienie
• skutki psychologiczne

Mimo tego wielu kierowców, również Polaków lekceważy znaki drogowe ograniczające prędkość. Tym samym lekceważą prawo.

Statystyki pokazują, że najczesciej prędkość przekraczana jest na autostradach (motorway), drogach dwupasmowych (dual carriageway) i na wiejskich drogach jednopasmowych (rural single carriageway).

Limity prędkości zależą od rodzaju prowadzonego pojazdu:

(źródło: http://www.direct.gov.uk/)

* Ograniczenie prędkości do 30mph obowiązuje na wszystkich drogach z sygnalizacją świetlną o ile znaki nie stanowią inaczej.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Przewidywanie zagrożenia na drodze to jedna z kluczowych umiejętności, które powinien opanować dobry kierowca. W tym kontekście hazard awareness znaczy zachowanie czujności w czasie, kiedy kierujesz pojazdem.

Niektóre z pytań z sekcji 6 Theory Test dotyczą właśnie rzeczy, które mogą uczynić cię mniej czujnym podczas kierowania. Może to być np. uczucie zmęczenia, zaniżony poziom koncentracji pod wpływem zażycia jakichś tabletek przepisanych przez lekarza lub też jazda pod wpływem alkoholu.

Inne pytania w tej sekcji dotyczą zwracania uwagi na znaki drogowe i oznaczenia na jezdni, jak też na światła oraz kiedy powino się zwalniać widząc przed sobą jakieś zagrożenie.

Powszechna opinia jest taka i potwierdzają to badania, że nowi (w sensie poczatkujący) kierowcy mają większe szanse na bycie zaangażowanym w wypadek niż kierowcy o większym doświadczeniu. Według statystyk najwięcej wypadków spowodowanych jest przez młodych kierowców (meżczyzn).

Może to wynikać z chęci zaimponowania innym kierowcom stylem jazdy czy prędkością. Czesto też taka brawurowa jazda ma zapewnić większy respekt kolegów. Niektórzy myślą, że są już tak dobrzy, że zasady ich nie dotyczą. Problemem jest tu zachowanie pożądanej postawy (attitude), która zapewnia bezpieczną jazdę.

Nic oczywiście nie zastąpi praktyki i doświadczenia, ale zanim je zdobedziesz, Hazard Perception Test ma na celu właśnie “przetrenowanie”  cię w zakresie dostrzegania i reagowania na zagrożenia na drodze. Na pewno taki trening daje większe poczucie pewności siebie w różnych sytuacjach na drodze. Jest wtedy bardziej prawdopodobne, że będziesz bezpieczniej jeździc, kiedy już zaczniesz jeździć bez instruktora czy opiekuna.

Im dłużej i częściej jeździsz tym bardziej zwracasz uwagę na miejsca i czas gdzie jest bardzo prawdopodobne, że napotkasz na jakiś hazard. Większe ryzyko napotkania na  sytuacje stwarzające zagrożenie jest np. w  godzinach szczytu, kiedy ludzie spieszą się, by dotrzeć na czas do pracy lub z pracy jak najszybciej do domu lub też są spieszą się na jakieś spotkanie.

Miejscami, na które trzeba uważać są na pewno okolice szkół. Dzieci nie mają często dobrej oceny tego jak daleko znajduje się nadjeżdzające auto i mogą źle ocenić szybkość pojazdu, wchodząc niespodziewanie na jezdnię.

Całkiem częste zagrożenie stanowią zaparkowane auta na poboczu, a właściwie na ulicy. Jest to widok, który zadziwia chyba większość Polaków, nawet jeśli mieszkają tutaj już jakiś czas i zdążyli się już “opatrzeć”. Niekiedy, żeby wyminąć ciąg tak zaparkowanych aut trzeba przejechać spory odcinek drugim pasem, czyli “pod prąd”. Oczywiście musisz przy tym uważać na dzieci, które mogą wybiec zza pojazdu, a także na ludzi, którzy mogą akurat wychodzić z zaparkowanego auta.

(źródło: Theory Test and The Highway Code. The official questions and answers for car drivers i The Highway Code)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Nasze mózgi są ukształtowane w taki sposób, by odpowiednio filtrowały otaczającą nas rzeczywistość.

Kiedy kierujesz pojazdem twój mózg powinien koncentrować się  na najistoniejszych szczegółach, na tym, co może stanowić zagrożenie na drodze (hazard), na tym, co może zdecydować o twoim życiu.

Twoja świadomość ukierunkowana jest na cel, ale to ty umieszczasz ten filtr, przez który “przepuszczasz” rzeczywistość, w swojej głowie.

Przekonaj sie o tym jak działa twoja świadomość wykonując ten prosty test:

Ile podań wykona zespół białych?

Jak bardzo zaskoczył cię rezultat?

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.