Pytanie: Witam mam takie pytanie: mieszkam i pracuję w UK, posiadam polskie prawo jazdy kategorii B i miesiąc temu wysłałem moje polskie prawo jazdy do DVLA, aby otrzymać COUNTERPART DRIVING LICENCE.

Wszystko sie zgadza, moje dane czyli imię, nazwisko, adres itp., ale nie rozumiem co znaczają dwie nowe kategorie, które mam wydrukowane na tym dokumencie w rubryce ADDITIONAL UK PROVISIONAL ENTITLEMENT, a kategorie dopisane to A oraz B+E. 

Pytanie moje jest takie czy mogę rozpocząć jazdę np: motocyklem powyżej 125cc? Czy potrzebny jest jakiś kurs dodatkowy oraz egzamin? Prosiłbym o odpowiedź na to pytanie, z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam Michal…

W rubryce Additional UK Provisional Entitlement zaznaczane są dodatkowe tymczasowe uprawnienia umożliwiające naukę jazdy na daną kategorię. Kategoria A oznacza, że możesz uczyć się jeździć motocyklem, a kategoria B+E samochodem osobowym z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 750 kg.

Testy na prawo jazdy w UK po poslku - kategoria A

Jeśli chcesz uczyć się jeździć motocyklem musisz ukończyć jednodniowe szkolenie z bezpiecznej jazdy motocyklem, tzw. CBT. Szkolenia tego typu organizowane są przez szkoły nauki jazdy na kategorię A. Po zdobyciu zaświadczenia ukończenia szkolenia możesz uczyć się jeździć bez instruktora jedynie w sytuacji gdy twój motocykl ma małą pojemność silnika – maksymalnie 125 cm3.

Jeśli uczysz się jeździć na większym pojeździe, to zawsze musi ci towarzyszyć uprawniony instruktor, który utrzymuje z tobą kontakt radiowy. Aby poruszać się takimi pojazdami samodzielnie musisz zdać egzamin teoretyczny (możesz go zdać w języku polskim) i dwa egzaminy praktyczne. Więcej informacji na temat egzaminów znajdziesz na stronie internetowej Emano. *

* Materiał powstał przy współpracy z ekspertami z firmy Emano. Interesuje Cię tematyka motoryzacyjna? Chcesz zrobić prawo jazdy w UK i chciałbyś wiedzieć, czy funkcjonuje tutaj szkoła nauki jazdy oraz jak w ogóle prowadzona jest w Anglii nauka jazdy? Szukasz polskich instruktorów oraz materiałów szkoleniowych (testy na prawo jazdy, kodeks drogowy itd.)? Potrzebujesz informacji lub porady? Zapraszamy na www.emano.co.uk !

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Pytanie: Mąż mój do 20 listopada 2011 posiada ważne szkolenie CBT. Pewien czas temu zdał egzamin teoretyczny, a zaraz po nim tzw. plac (zdaje się, że to jest moduł 1) egzaminu praktycznego. Niestety ze względu na niedogodność terminów nie zdąży zdać przed 20 listopada egzaminu w mieście.

Zdaje sobie sprawę, że będzie musiał ponownie  „wykupić” L-ke na kolejne 2 lata, ale dowiedzieliśmy się, że jego egzamin na placu staje się tym samym nie ważny i będzie musiał go  zdawać ponownie?! Trochę nas to dziwi, bardzo proszę o odpowiedź z miarę możliwości. Pozdrawiam

Odpowiedź:

Na początek pragnę przekazać, że tymczasowe prawo jazdy zazwyczaj ważne jest do momentu ukończenia przez posiadacza 70 roku życia, tak więc nie ma konieczności starania się o nie ponownie. Należy jedynie pamiętać o aktualizacji zdjęcia (co 10 lat).

Certyfikat otrzymywany po ukończeniu szkolenia CBT sprawia, że tymczasowe prawo jazdy na motorower (provisional moped licence) lub tymczasowe prawo jazdy na motocykl (provisional motorcycle licence) staje się ważne.

Okres ważności szkolenia CBT wynosi dwa lata. Szkolenie CBT musi być powtórzone, jeśli kandydat nie zda egzaminu teoretycznego i praktycznego w okresie 2 lat od momentu zaliczenia poprzedniego CBT.

Testy na prawo jazdy w UK - kat. A

W przypadku Pani męża, ponieważ jego certyfikat ukończenia szkolenia CBT kończy ważność będzie on musiał ukończyć szkolenie CBT przed przystąpieniem do egzaminu praktycznego.

Egzamin teoretyczny ważny jest przez dwa lata, tak samo jak szkolenie CBT.*

* Materiał powstał przy współpracy z ekspertami z firmy Emano. Interesuje Cię tematyka motoryzacyjna? Chcesz zrobić prawo jazdy w UK i chciałbyś wiedzieć, czy funkcjonuje tutaj szkoła nauki jazdy oraz jak w ogóle prowadzona jest w Anglii nauka jazdy? Szukasz polskich instruktorów oraz materiałów szkoleniowych (testy na prawo jazdy, kodeks drogowy itd.)? Potrzebujesz informacji lub porady? Zapraszamy na www.emano.co.uk !

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Pytanie: Witam , przez rok byłem ubezpieczony jako drugi kierowca motocykla, jasniej mówiąc, motocykl zarejestrowany i ubezpieczony był na szwagra, teraz chcę go ubezpieczyć na siebie. Czy firma w której byłem dopisany do ubezpieczenia powinna wystawić mi roczny NCB?

Odpowiedź:

Firmy ubezpieczeniowe mają różne zasady, dlatego aby otrzymać wiarygodną odpowiedź powinieneś zadać to pytanie do firmy ubezpieczeniowej, w której planujesz się ubezpieczyć.

Musisz wiedzieć, że nie wszystkie firmy ubezpieczeniowe honorują tzw. NCB z innych firm. Może się zdarzyć, że mimo iż byłeś ubezpieczony w firmie X i w tej firmie rozpoznano by twój NCB, w firmie Y może on zostać nieuznany.*

* Materiał powstał przy współpracy z ekspertami z firmy Emano. Interesuje Cię tematyka motoryzacyjna? Chcesz zrobić prawo jazdy w UK i chciałbyś wiedzieć, czy funkcjonuje tutaj szkoła nauki jazdy oraz jak w ogóle prowadzona jest w Anglii nauka jazdy? Szukasz polskich instruktorów oraz materiałów szkoleniowych (testy na prawo jazdy, kodeks drogowy itd.)? Potrzebujesz informacji lub porady? Zapraszamy na www.emano.co.uk !

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Czy mająć już w UK prawo jazdy kategorii B, aby uzyskać prawo jazdy kategorii A muszę od nowa zdawać egzaminy praktyczny i teoretyczny, czy wystarczy tylko zaliczyć jakiś dodatkowy egzamin?

Pytanie jest nieco nieprecyzyjne, ale postaram się odpowiedzieć.

Jako, że kategoria A to zupełnie inna kategoria, należy więc przejść jedniodniowy kurs CBT (Certificat of Bike Training) wymagany na każdy pojazd jednośladowy w całym UK za wyjątkiem Irlandii Północnej.

Kurs CBT składa się z pięciu elementów:

The CBT course involves five elements:

1. Wprowadzenie
2. Praktyczny trening na placu
3. Praktyczna jazda na placu
4. Praktyczny trening na drodze
5. Praktyczny jazda na drodze

Następnie musisz zdać egzamin teoretyczny i później praktyczny. Pierszą częśc zalicza się na placu manewrowym, a drugą część na mieście. Najpierw trzeba zdać część pierwszą, aby móc umawiać się na część drugą. W Irlandii Północnej można jak na razie od razu przystąpić do egzaminów.

* Odpowiedzi na pytania powstają przy współpracy z firmą  Emano (www.emano.co.uk), która jest wydawcą i dystrybutorem publikacji o tematyce motoryzacyjnej w Wielkiej Brytanii.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Poniżej umieszczam tabelę z opisem poszczególnych kategorii pojazdów:

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Wykupywanie rocznej policy ubezpieczeniowej mija się z celem w takich sytuacjach.

Przykładowe sytuacje, w których możesz potrzebować tego typu ubezpieczenia:

• chcesz pożyczyć auto przyjaciela/znajomego na weekendową wycieczkę
• planujesz przeprowadzkę i chcesz wypożyczyć vana przyjaciela
• chcesz wykupić ubezpieczenie na czas swoich wakacji za granicą
• chcesz przetestować auto zanim je kupisz
• tymczasowo chcesz pozwolić swojemu dziecku na używanie swojego auta
• odbierasz swoje nowe auto od dealera/warsztatu, a nie masz jeszcze ubezpieczenia.

Short term car insurance można wykupić na okres od 1 do 28 dni.

Niestety, nie każdy kierowca kwalifikuje się do tego rodzaju ubezpieczenia. Jeśli masz mniej niż 21 lat, nie możesz skorzystać z tej opcji. W UK nie ma w tej chwili firm ubezpieczeniowych, które by ryzykowaly ubezpieczeniem tak młodych (niedoświadczonych) kierowców.

Następnym warunkiem jest to, że musisz mieć prawo jazdy (full driving licence) co najmniej trzy lata.

Cena takiego ubezpieczenia uzależniona jest od rodzaju pojazdu oraz od liczby dni, którą ubezpieczenie obejmie. Typowe ceny ubezpieczenia auta to:
Dzień 1 – £10.50
Dzień 2 – £10.50
Dzień 3 – £4.20
Dzień 4 – £4.20
Dzień 5 do  26 – £4.20
Dzień 27 – £4.20
Dzień 28 – £4.20

(źródło: http://www.fancyacar.co.uk/)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Mozesz pobrac ulotkę informacyjną oraz dodatkowe pytania ze strony Directgov, jeśli cierpisz na którąkolwiek z poniższych chorób, schorzeń lub dolegliwości:

• cukrzyca
• choroby serca
• schorzenia neurologiczne (udar, wylew, epilepsja, choroba Parkinsona, SM, poważne zaburzenia pamięci itp.)
• problemy ze snem
• problemy ze wzrokiem
• problemy z alkoholem lub narkotykami
• rak
• guzy
• demencja
• choroba Alzheimera
• problemy z pamięcią
• problemy z kończynami.

Udzielone odpowiedzi wymagają twojego własnoręcznego podpisu. Tym samym zezwalasz DVLA na sprawdzenie twojego stanu zdrowia i oszacowanie, czy twoja kondycja fizyczna pozwala na prowadzenie auta.

Zanim przystąpisz do nauki jazdy, musisz mieć także pewność, że spełniasz stosowne wymagania, co do wzroku. Jeśli potrzebujesz okularów lub soczewek korygujących musisz je zakładać za każdym razem kiedy kierujesz pojazdem.

Kiedy aplikujesz o prawo jazdy do DVLA powinieneś dać im znać, jeśli masz jakieś poważne kłopoty ze wzrokiem. Do takich nie wlicza się jednak krótkowzroczności, dalekowzroczności lub daltonizmu.

Wszelką dokumentacje na temat twojego stanu zdrowia możesz wysłać na adres:
Drivers Medical Group, DVLA, Swansea, SA99 1TU.

Jeśli  masz jakiekolwiek wątpliowści lub pytania, możesz skontaktować się osobiscie z Drivers Medical Group w DVLA:
Fax: 0845 850 0095
Email: eftd@dvla.gsi.gov.uk
Telefon: 0300 790 6806 (od poniedziałku do piątku w godz. 8.00 – 17.30, sobota w godz. 8.00 – 13.00).

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Compulsory basic training

Jak sama nazwa wskazuje, CBT jest treningiem obowiązkowym i musi być skompletowany przed rozpoczeciem nauki jazdy na motocyklu. Krótko mówiąc, zaliczyć ten trening musi każdy kto chce wyruszyć w drogę z przyczepioną czerwoną L (L-plates) lub D-plates w wersji walijskiej.

Kurs składa się z 5 elementów:

A. introduction
B. practical on-site training
C. practical on-site riding
D. practical on-road training
E. practical on-road riding

Muszą być one skompletowane w powyższym porządku, jakkolwiek kolejność ćwiczen w obrębie elementu może być zróżnicowana. Do następnego elementu przechodzisz kiedy instruktor uzna, że już opanowałeś niezbędny poziom umiejętności w zakresie teorii i praktyki.

W elemencie E musisz zaliczyć co najmniej 2 godziny jazdy na drodzie.

Po pomyślnym zaliczeniu wszystkich 5 elementów otrzymujesz certyfikat ukończenia kursu CBT – Certificate of completion (DL 196). Jest to dokument prawny, który potwierdza twoje uprawnienia do rozpoczęcia nauki jazdy motocyklem.

Uprawnienia zdobyte na kursie są ważne przez 2 lata. Jeśli w przeciągu 2 lat nie uda ci się zdać obydwu testów – teoretycznego i praktycznego, certfikat przepada. Po tym okresie będziesz musiał ponownie zaliczyc cały trening.

Po zaliczeniu kursu CBT zaleca się, by wziąć udział w dodatkowym treningu, by pomyślnie zdać test teoretyczny i praktyczny. Musisz mieć przy sobie certyfikat DL196 kiedy idziesz na egazmin praktyczny.

Tylko wykwalifikowani instruktorzy, którzy posiadają certyfikat DSA mogą być trenerami na kursie CBT i to tylko w zatwierdzonych placówkach szkoleniowych (approved training body – ATB).

Koszt kursu waha się od £100 w górę, na co wpływ ma głównie miejsce treningu (placówka ATB) i to, czy posiadasz swój własny motocykl czy też jesteś zmuszony go wypożyczyć. Większość placówek ATB oferuje wypożyczenie pojazdu oraz kasku na czas szkolenia.

(źródło: http://direct.gov.uk/en/Motoring/LearnerAndNewDrivers/RidingMotorcyclesAndMopeds)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Opłaty za egzamin teoretyczny:

• Cały test (czyli test wyboru, Hazard Perception Test i case study) dla kierowców samochodów i motocykli (kategoria B) – £31.00
• Test wyboru dla kierowców autobusów i samochodów cięzarowych (kategoria C i D) – £35.00
• Hazard Perceprion Test dla kierowców autobusów i samochodów ciężarowych – £15.00
• Driver CPC theory test case studies – £30.00

Opłaty za egzamin praktyczny (pierwsza cena to opłata kiedy zdajesz w normalny dzień roboczy od poniedzialku do piatku, druga – godziny wieczorne i weekendy):

• samochód – £62.00 /£75.00
• motocykl: Moduł 1 – £15.50 / £15.50
• motocykl: Mmoduł 2 – £75.00 / £88.50
• Driver CPC Practical test (zawiera automatycznie opłatę za Driver Qualification Card – DQC) – £55.00 /£63.00
• samochód z przyczepą – £115.00 / £141.00
• traktor – £62.00 / £75.00

Kierowców, którym z jakichś powodów odebrano prawo jazdy i którzy muszą zdawać egzamin powtórnie, obowiązuja następujące opłaty:

• samochów –  £124.00 / £150.00
• motocykl: Moduł 1 – £15.50 / £15.50
• motocykl: Moduł 2 – £150.00 / £177.00

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Posiadając ważne polskie prawo jazdy nie musisz go wymieniać na brytyjskie.

Od 1 maja 2001 roku weszła ustawa mówiąca o tym, że nie ma obowiązku wymiany prawa jazdy wydanego w krajach Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego – EC/EEA (European Community/European Economic Area).

Jeśli masz ważne polskie prawo jazdy na samochód osobowy lub motocykl (kategoria B i A), nie musisz go wymieniać do momentu aż osiągniesz wiek 70 lat lub po 3 latach od momentu zostania rezydentem, którykolwiek z tych okresów jest dłuszy. Przy tym status rezydenta oznacza tu, że mieszkasz i pracujesz w UK.

Chodzi o to, że jeśli przyjeźdzasz do Wielkiej Brytanii mając lat np. 31 to możesz tu jeździć posługując się polskim prawem jazdy aż do 70 roku życia. A jeżeli przyjeźdzasz w wieku lat 69 to możesz jeździć tylko do momentu aż upłynie 3 lata od daty przyjazdu, a więc ta granica 70 lat zostaje przesunięta.

Tylko ci, którzy posiadają prawo jazdy z uprawnieniami zawodowymi (np.  kierowcy autobusów lub samochodów cięzarowych) i mieszkają w Wielkiej Brytanii są zobowiązani do zarejestrowania się w DVLA po upływie 12 miesięcy od przybycia. Użytkownicy małych pojazdów też mogą, ale nie muszą tego robić.

W każdej chwili jednak możesz wymienić swoje polskie prawo jazdy na brytyjskie. Musisz tylko wypełniając aplikację – druk D1, którą dostaniesz na poczcie lub w najbliższym biurze DVLA i skompletować dokumenty:

• dokument potwierdzający toższamośc – paszport lub dowód osobosty
• zdjęcie paszportowe
• polskie prawo jazdy
• czek lub polecenie przelewu dla DVLA Swansea (wymagana opłata to £38)

Dodatkowo jeśli masz powyżej 45 lat do wniosku musisz dołączyć także raport o stanie swojego zdrowia. Wiąże się to z pobraniem innego formularza – Form D4, z którym musisz udać sie do swojego lekarza, by ten go wypełnił.

Pakiet powyższych dokumentów wysyłasz na adres siedziby Swansea: DVLA, Swansea, SA99 1BT.

Najlepiej przed wysłaniem dokumentów zrób sobie ich kopie (lub skany) – tak na wszelki wypadek.

DVLA powinno w przeciągu 10 dni roboczych przysłać ci full driving licence wraz z częscią counterpart, w której naliczane są m.in. punkty karne w przypadku przewinienia drogowego. Twoje polskie prawo jazdy będzie zwrócone organowi w Polsce, ktory je wydał (urzędowi miasta lub gminy).

Twoje nowe angielskie prawo jazdy będzie zawierać datę wydania dokumentu angielskiego, ale z drugiej strony będzie data przepisana z polskiego prawa jazdy (odpowiednio przy każdej z kategorii). Jest to data nabycia uprawnień do prowadzenia pojazdu, a więc tę datę podajesz np. kiedy ubezpieczasz auto.

Jeśli masz pytania lub watpliwości, możesz skontaktować się osobiście z biurem obsługi klienta DVLA, dzwoniąc na numer: 0870 240 0009 lub napisz na adres: drivers.dvla@gtnet.gov.uk

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.