Pytanie

Egzamin teoretyczny (test wyboru) możesz zdawać w języku polskim, ale wymagana jest przy tym obecność tłumacza licencjonowanego przez DSA (Driving Standard Agency).

Tłumacz może ci też towarzyszyć podczas zaliczania studium przypadku, tzw. case study. Musisz z nim wcześniej omówić szczegóły (to tłumacz rezerwuje terminy egzaminów w wybranym przez ciebie ośrodku), w tym warunki finansowe. Tłumacz wnosi opłatę za egzaminy po uregulowaniu przez ciebie całościowego rachunku – za egzaminy i usługę tłumaczenia.

Również egzamin praktyczny można zdawać po polsku. Wystarczy zabrać ze sobą kogoś, kto pomoże ci w porozumiewaniu się z egzaminatorem.

Jak zrobić prawo jazdy kategorii B w UK - poradnik krok po kroku

Przed przystąpieniem do egzaminu, trzeba skierować do egzaminatora prośbę o udział tłumacza w egzaminie (zaznacza się tą opcję również przy rezerwacji egzaminu). Osoba taka musi mieć ukończony 16 rok życia.

Tłumacz jest potrzebny przede wszystkim podczas pytań z bezpiecznej eksploatacji pojazdu (zob. Show me – tell me). Tłumacz może uczestniczyć także w egzaminie z jazdy, ale warunkiem jest dodatkowe miejsce w pojeździe. Jeśli pojazd jest dwumiejscowy, to tłumacz nie będzie mógł ci towarzyszyć.

W tym roku ułegły zmianie przepisy dotyczące zdawania egzaminów z instruktorem – tłumaczem. W Anglii, Szkocji i Walii od 6 kwietnia br. instruktor nauki jazdy może nie tylko jak do tej pory towarzyszyć zdającemu, ale także pełnić rolę tłumacza w czasie egzaminu praktycznego. W Irlandii Północnej zasada ta zaczęła obowiązywać 19 lipca br.*

* Materiał powstał przy współpracy z ekspertami z firmy Emano. Interesuje Cię tematyka motoryzacyjna? Chcesz zrobić prawo jazdy w UK i chciałbyś wiedzieć, czy funkcjonuje tutaj szkoła nauki jazdy oraz jak w ogóle prowadzona jest w Anglii nauka jazdy? Szukasz polskich instruktorów oraz materiałów szkoleniowych (testy na prawo jazdy, kodeks drogowy itd.)? Potrzebujesz informacji lub porady? Zapraszamy na www.emano.co.uk !

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Przede wszystkim ważna jest świadomość, że egzamin praktyczny na prawo jazdy jest takim samym wyzwaniem jak każdy inny egzamin w życiu i tak też należy do niego podejść.

Nie da się całkowicie wyeliminować stresu i jest to niewskazane, gdyż organizm ludzki potrzebuje pewnej dozy „zdrowego stresu”, by sprostać nowemu wyzwaniu.

Chodzi o to, by stres utrzymywany był na odpowiednim poziomie. U każdego z nas ten poziom jest inny, ważne jest natomiast, by nie paraliżował przed podjęciem działania. Zbyt wysoki poziom stresu powoduje takie objawy jak pocenie się, bezsenność, drżenie rąk, ucisk w żołąku etc.

Jakie czynniki zatem mają największy wpływ na to jak będziesz się czuła na egzaminie i co możesz zrobić, by mieć poczucie maksymalnego panowania nad sytuacją?

Przed egzaminem:

• Przygotowanie – to absolutna podstawa. Kiedy wiesz, że jesteś w stanie sprostać sytuacji gdyż czujesz się kompetentna i pewna siebie, to nic nie będzie w stanie wyprowadzić cię z równowagi. Niezbędna jest znajomość zagadnień z listy pytań Show me, Tell me.                                                                                                                               Musisz potrafić pokazać i/lub wyjaśnić jak wykonać proste czynności związane z obsługą auta. Ze strony praktycznej każdy sam po jakimś czasie jest w stanie ocenić, czy jeździ dobrze na tyle, by poradzić sobie na egzaminie. Egzaminator nie oczekuje perfekcyjnej jazdy, ale będzie zwracał np. uwagę na to czy odpowiednio kontrolujesz sytuacje na drodze, jak reagujesz na zagrożenie (hazard) etc.

• Ogólna znajomość terenu, na ktorym będzie się odbywał test. Jeśli to możliwe praktykuj regularnie jazdę na tym terenie o różnych porach dnia oraz w różnych dniach tygodnia. Znajomość terenu da ci dodatkowe poczucie pewności siebie podczas egzaminu.

• Dobre samopoczucie. Zrób wszystko, by w dniu egzaminu być w pozytywnym nastroju oraz w dobrym humorze. Wyrzuć z głowy wszystkie negatywne myśli, wątpliwości. Przemawiaj do siebie tylko w sposób pozytywny. Dzień przed egzaminem zapewnij sobie odpoczynek, przeznacz swój czas na relaks, połóź się wcześniej spać.

• Postawa – świadomość, że niezaliczenie egzaminu to nie koniec świata. Przyczyną stresu jest zwykły strach przed niepowodzeniem oraz to jak wypadniesz w oczach innych ludzi. Jeśli jednak uświadomisz sobie, że egzamin ma za zadanie sprawdzić, przetestować twoje umiejętności praktycznej jazdy i liczysz się z możliwością niezaliczenia go, to presja  będzie o wiele mniejsza. Uświadom sobie też, że test ten nie ma nic wspólnego z twoją inteligencją, a opinia innych nie liczy się tak bardzo jak to, co ty myślisz.  Pamiętaj, że jak wszystkie umiejętnosci, umiejętność jazdy opanowuje się poprzez praktykę.
  Poza tym oblanie egzaminu ma jedną podstawową zaletę – następny raz nie jest już jedną wielką niewiadomą.

W czasie egzaminu:

1. Wykaż się znajomością tego czego oczekują na egzaminie. O tym, co musisz bezwzględnie umieć oraz na co egzaminator będzie zwracał uwagę podczas testu praktycznego możesz przeczytać w poście Test praktyczny na drodze.

2. Postawa – potraktuj jazdę egzaminacyjną tak jakbyś jechała ze swoim instruktorem w czasie zwykłej jazdy szkoleniowej. Nie myśl o tym, że trwa własnie egzamin i musisz dobrze wypaść, nie myśl, że to coś niezwykłego, to po prostu jedna z następnych tras jakie masz do przejechania.

3. Zachowaj spokój i opanowanie, pokaż że jesteś pewna siebie za kierownicą. Nawet jeśli popełnisz kilka drobnych błędów, a będziesz prowadzić pewnie i płynnie, to ogólne wrażenie będzie pozytywne. Egzaminator musi widzieć, że radzisz sobie za kierownicą, reagujesz szybko i zdecydowanie. W czasie egzaminu musisz pokazać, że jesteś rozważnym kierowcą, a działania podejmowane przez ciebie nie stanowią zagrożenia dla ciebie oraz innych użytkowników drogi.

Zachęcam również do pobrania darmowego e-booka „Jak zrobić prawo jazdy kategorii B w UK? Poradnik – krok po kroku„.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Od 4 października zdających praktyczne egzaminy na prawo jazdy kategorii B w Wielkiej Brytanii czeka zupełnie nowy element do zaliczenia – jazda indywidualna.

Driving Standards Agency tłumaczy zmianę formy egzaminów praktycznych próbą jeszcze lepszego przygotowania młodych kierowców do poruszania się po drogach, a więc zapewnienia jeszcze większego bezpieczeństwa.

Dotychczas, w trakcie egzaminu praktycznego egzaminator instruował zdającego, jaką ma obrać trasę, kiedy skręcić lub którym zjazdem opuścić rondo. Od października kandydat na kierowcę będzie musiał uporać się z jeszcze jednym elementem – indywidualną jazdą trwającą około 10 minut.

Egzaminujący poprosi zdającego, aby kierował się znakami prowadzącymi do określonego punktu, np. miasta. Aby ułatwić sobie zadanie, będzie można poprosić egzaminatora o diagram ukazujący trasę, jaką będzie musiało się przejechać.

- Naturalnie, nikt nie będzie wymagać od zdającego bezbłędnego dotarcia do celu, ponieważ nawet bardzo doświadczeni kierowcy niekiedy mylą trasę – komentuje Tymek Skroban-Korzeniecki z Emano, ekspert w dziedzinie zagadnień motoryzacyjnych w Wielkiej Brytanii, wydawca oraz dystrybutor publikacji dla zmotoryzowanych na Wyspach Polaków. – Istotne jest natomiast, aby w trakcie indywidualnej jazdy nie popełnić żadnych poważnych błędów zagrażających bezpieczeństwu, ponieważ prowadzą one, tak jak w przypadku pozostałej części egzaminu praktycznego, do jego niezdania – wyjaśnia dyrektor Emano.

Uzupełnienie egzaminu praktycznego o indywidualną jazdę zdecydowało o zmniejszeniu liczby manewrów na egzaminie do jednego, losowego – aktualnie są dwa. Osoba zamierzająca uzyskać pełne prawo jazdy będzie w dalszym ciągu zobowiązana do opanowania czterech manewrów: zawracanie na drodze, cofanie po łuku, parkowanie równoległe oraz parkowanie w zatoczce, jak również hamowania awaryjnego (emergency stop).

Przygotowujący się do egzaminów na prawo jazdy w Wielkiej Brytanii mogą się posiłkować materiałami edukacyjnymi w języku polskim dostępnymi na stronie firmy Emano.

Artykuł pochodzi ze strony Polish Express

DSA opublikowało krótkie video, dzieki któremu możesz zobaczyć przykład indywidulnej jazdy na teście praktycznym:

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

DSA ogłosilo, że test praktyczny w UK zostanie zreformowany w celu uczynienia go bardziej dopasowanym do realnych sytuacji na drodze.

Zmiany zostaną wprowadzone w październiku 2010. Główną zmianą będzie włączenie do testu 10-minutowej podróży, którą kandydat będzie musiał odbyć samodzielnie bez wskazówek egzaminatora . Sekcja ta nazwana została indywidualną jazdą.

W zależności od tego gdzie będzie mial miejsce test, egzaminator może nakazać kandydatowi albo kierowanie się w kierunku centrum albo w kierunku innego wybranego puntu,  lub też udzieli mu serii wskazówek, gdzie ma jechać.

Chodzi o to, by ocenić jak kandydaci radzą sobie z jazdą w warunkach podobnych do tych po zdaniu testu. Dlatego egzaminator nie będzie udzielał wskazówek podczas każdego skrętu czy na każdym skrzyżowaniu.

Wcześniejsze badania przeprowadzone przez DSA wskazują, że nowa forma egzaminu obniży wskaźnik zdawalności testu praktycznego.

Kandydat nie obleje testu w sytuacji kiedy np. zgubi drogę do danego punktu lub obierze złą trasę. W tym wypadku egzaminator powinien naprowadzić go na prawidlową trasę.

Kolejne zmiany dotyczą zwiekszenia nacisku na wykonywanie trudnych manewrów, jak np. skręcanie w prawo na skrzyżowaniach lub jazda po śliskiej nawierzchni. Kandydat będzie musiał wykonać tylko jeden z trzech manewrów, a nie dwa jak bylo do tej pory.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

1. Co muszę zrobić zanim zacznę jeździć?

Musisz wyrobić sobie Provisional Driving Licence. Otrzymasz je kiedy skompletujesz aplikację D1 (driving licence application) i photo card application form (D750).  Apikacje te są dostępne w większości urzędów pocztowych.

2. Jak często powinienem uczęszczać na lekcje jazdy?

Tak często jak możesz sobie na to pozwolić jeśli chesz zdać test praktyczny szybko. Przy regularnym treningu zaleca się co najmniej jedną 1.5 godzinną  sesję na tydzień. Instruktor jazdy powinien dostosować częstotliwość lekcji do twoich indywidualnych potrzeb. Często zależy to od czasu jakim dysponujesz i jak często możesz sobie pozwolić na  wzięcie lekcji.

3. Jaki jest najtańszy sposób rezerwacji lekcji nauki jazdy?

Możesz zmniejszyć koszta nauki jazdy poprzez wykorzystanie rabatów i zniżek (np. block booking discounts), które oferuje większość szkół jazdy. Płacenie za każdą lekcję z osobna jest najdroższym sposobem. W wielu szkołach jazdy oferowane są rabaty jeśli płacisz za 5 lekcji z góry.

4. Jak dużo lekcji jazdy musze wykupić?

Każdy kierowca jest inny i każdy uczy się w różnym tempie. Według statystyk przeprowadzonych przez DSA (Driving Standards Agency) ci, którzy zdali swój test praktyczny mieli za sobą średnio 45 godzin profesjonalnych lekcji oraz 22 godzin prywatnej praktyki. Twój instruktor nauki jazdy powinien używać formularzy DSA, na których podstawie  możesz ocenić swoje mocne i słabe strony i na bieżąco monitorować postępy.

5. Czy muszę zdać test teoretyczny zanim zacznę lekcje nauki jazdy?

Nie. W rzeczywistości dobrym pomysłem jest uczyć się teorii w tym samym czasie kiedy uczysz się jeździć, jako że możesz na bieżąco wdrażać to, czego się uczysz w życie, prez co łatwiej jest ci zrozumieć i zapamietywać. Pamiętaj także, że trening teoretyczny pomoże ci w praktykowaniu jazdy, a praktyczna jazda pomoże w twoim teoretycznym treningu.

Autorem artykułu jest: Mark J Emslie, źródło:  Ezinearticles.com

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Bezposrednio przed testem teoretycznym zostaniesz zapytany w jakim języku chcesz zdawać egzamin. Może być też tak, że opcja wyboru języka pojawi się kiedy zasiądziesz przed komputeram, na kórym będziesz zdawać test teoretyczny.

Jeśli chodzi o egzamin praktyczny, to jeśli nie władasz za dobrze językiem angielskim lub obawiasz się, ze możesz sobie nie poradzić w sytuacji stresowej jaką jest egzamin, możesz wziąć ze sobą tłumacza. Warunek jest taki, że musi mieć on ukończone 16 lat i nie być instruktorem jazdy.

Dla wszystkich zainteresowanych polecam e-booka Jak zrozbić prawo jazdy kategorii B w UK, ktorego możesz pobrać zupełnie za darmo z panelu obok. Jest to poradnik, ktory zawiera szereg wartościowych informacji. Dowiesz się m.in. jak aplikować i bukować testy, jakie są wymagania prawne dla zdających, dokładny opis egzaminu teoretycznego i praktycznego i wiele innych wskazówek i informacji.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Musisz także spełnić kilka innych wymagań.

Poniżej znajduje się lista rzeczy, które powinieneś sprawdzić zanim przystąpisz do egzaminu praktycznego:

• Zanim wyjedziesz z domu, sprawdź kierunkowskazy, światła hamulcowe i światła drogowe. Zostaną one przetestowane przed rozpoczęciem twojego testu drogowego. Upewnij się, że masz ze sobą wszystkie wymagane dokumenty.
• Do ośrodka egzaminacyjnego podróżuj razem z uprawnionym kierowcą. Na pewno chcesz uniknąć niedopuszczenia do egzamninu i przełożenia go na inny termin.
• Upewnij się, że dojedziesz na czas do ośrodka egzaminacyjnego. Nie spóźnij się.

• Nie bierz ze sobą telefonu komórkowego lub przynajmniej upewnij się, że jest wyłączony. Bądź odprężony i przyjazny wobec egzaminatora, ale nie bądź zbyt gadatliwy – pozwól, by to on raczej mówił. Nie zapominaj, że egzaminator nie wie jak dobrym kierowcą jesteś, a więc może  on być tak samo, lub nawet bardziej, zdenerwowany niż ty.
• Słuchaj uważnie instrukcji udzielanych przez egzaminatora. Jeśli przerobiłeś i przećwiczyłeś wszysko ze swojego podrecznika jazdy, pytania nie powinny cię zaskoczyć. Bez wahania możesz poprosić o powtórzenie polecenia jeśli nie zrozumiałeś go za pierwszym razem. Egzaminator na pewno woli powtórzyc to, co powiedział niż ryzykować potencjalnie nebezpieczną sytuację.
• Zawsze koncentruj się na drodze. Regularnie sprawdzaj swoją prędkość i spoglądaj w lusterka wsteczne. Egzaminator musi być pewnien, że kontrolujesz sytuację na drodze. Ocenia jak czujny byłbyś w przypadku kiedy jakiś pojazd wykonałby nieoczekiwany manewr, a także jak dobry byłyś w razie wypadku i jakie kroki podjąłbyś w przypadku zaistnienia niebezpiecznej sytuacji na drodze.
• Nie zapominaj o używaniu kierunkowskazów kiedy zmieniasz pasy lub skręcasz w prawo lub w lewo. Kiedy używasz hamulca, rób to najbardziej płynnie  jak to możliwe. Pokaż egzaminatorowi,  że wykonujesz jego polecenia z opanowaniem i spokojem.
• Musisz być szczególnie przygotowany do wykonywania manewrów, które większość kierowców uważa za trudne. Zawracanie na trzy i parkowanie na koperte są manewrami, które powinieneś wyćwiczyć aż do bólu. Wyćwicz sobie porządnie sposoby parkowania i praktykuj je np. na pustych parkingach.

Zdanie części praktycznej testu powinno być dla ciebie łatwe jeśli dużo ćwiczyłeś i stosujesz się do zasad. Możesz teraz sobie pogratulować dobrze wykonanej pracy i chwalić się swoim prawem jazdy przed przyjaciółmi i rodziną. Ale kiedy popisujesz się swoimi umiejętnościami za kierownicą upewnij się, że robisz to, stosując wszystko to, czego się nauczyłeś, prowadząc  bezpiecznie i szcześliwie do końca swojego życia!

(autorem artykułu jest James Ross, źródło: http://ezinearticles.com)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Długość zakazu prowadzenia pojazdów zależy od skali wykroczenia i waha się od jednego roku do 10 lat. W najpoważniejszych przypadkach sąd, mając na uwadze bezpieczeństwo publiczne może odebrać skazanemu prawo jazdy dożywotnio.

W przypadku mniej poważnych wykroczeń możesz być poddany karze krótkoterminowego zawieszenia (Short Period Disqualification), która trwa do 56 dni. W czasie odbywania tej kary twoje prawo jazdy jest przetrzymywane w sądzie, a wykroczenie jest na stałe wpisane w protokołach (rejestrach) karalności. Nie musisz zdawać ponownie egzaminu, a po zakończeniu SPD możesz ponownie prowadzić pojazdy.

W przypadkach odebrania prawa jazdy możesz ponownie aplikować o prawo jazdy po wygaśnięciu zakazu prowadzenia auta. Dokonujesz tego wypełniając odpowiednie formularze dostępne online lub w urzędzie pocztowym. Otrzymasz najpierw Provisional Driving License, z którym aplikujesz o ponowne zdawanie testu teoretycznego, hazard perception i testu praktycznego.

O ile sąd nie zdecyduje inaczej, adnotacja o dyskwalifikacji pozostanie na twoim prawie jazdy. Dla usunięcia tego wpisu musisz przedstawić swój przypadek w sądzie.

Osoba, której odebrano prawo jazdy może aplikować o jego przywrócenie przed zakończeniem okresu zakazu prowadzenia, ale zależy to od indywidualnych okoliczności i długości zakazu.

Jeśli kierowca został zakwalifikowany i uczestniczył w kursach poprawy bezpieczeństwa jazdy lub podjął inne kroki, mające poprawić jakość prowadzenia pojazdów przez niego, sąd może skrócić okres odbywania kary o polowę. Wpływ zakazu prowadzenia pojazdów na życie rodziny lub karierę zawodową skazanego także może mieć wpływ na decyzję sądu.

Zakaz prowadzenia pojazdów przekraczający 2 lata może być zniesiony po odbyciu połowy kary, np. w przypadu 10-letniego zakazu możesz aplikować o to po 5 latach. Jeśli mając odebrane prawo jazdy powtórnie popełnisz wykroczenie prowadząc pojazd lub w inny sposób, nie masz szans na skrócenie wyroku. Dodatkowo za prowadzenie pojadów w tym okresie grozi ci areszt i bardzo wysoka grzywna.

(autorem artykułu jest Tom Doerr, źródło: Ezinearticles.com)

Więcej informacji nt punktów karnych znajdziesz w poście pt. Punkty karne na prawie jazdy w UK

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

• Oceń, kiedy potrzebujesz zmienić bieg  poprzez wsłuchanie się w odgłos silnika albo patrząc na obrotomierz (rev-counter).
• Kiedy jedziesz po śliskiej lub mokrej powierzchni (np. oblodzona droga, błoto na drodze) używaj najwyższego możliwego biegu, nawet jeżli poruszasz się dość wolno. Zaleca się, by w takich warunkach ruszać miejsca z drugiego biegu, by uniknąć zerwania przyczepności.
• Nie ma potrzeby redukować biegów kolejno (przechodzenia przez wszystkie pośrednie biegi) kiedy zbliżasz się do świateł lub skrzyżowania. Podobno wiele lat temu uczono kierowców tak postępować. Prawdopodobnie dlatego, iż myślano, że hamulce mogą zawieść. Zamiast tego powinieneś kontrolować prędkość poprzez używanie hamulców i redukować bieg dopiero wtedy, kiedy osiągniesz pożądaną prędkość.
• Unikaj zmiany biegów kiedy znajdujesz sie na zakręcie. Może to niekorzystnie wpłynąć na stabilność pojazdu. By zmienić bieg musisz oderwać rękę od kierownicy w czasie kiedy potrzebujesz mieć pełną kontrolę nad pojazdem.
• Nie spiesz sie przy zmianie biegów i nie napieraj zbyt mocno na dźwignię zmiany biegów, kiedy czujesz opór.
• Nie pozostawiaj ręki na dżwigni zmiany biegów dłużej nż to konieczne.

• Nie jedź „rozpędem” z wciśniętym sprzęgłem lub kiedy dźwignia zmiany biegów jest „na luzie”, czyli w pozycji neutralnej.
• Jeśli masz problem z płynnym zwalnianiem pedału sprzęgła w trakcie ruszania, spróbuj spowolnić tą akcję. Popuść sprzęgło do pozycji kiedy zaczyna ono wibrować i przytrzymaj tak przez kilka sekund nim delikatnie całkowicie zwolnisz pedał sprzęgła. Ten punkt wibrowania łatwo jest wyczuć kiedy np. ruszasz z hamulca ręcznego pod górkę.
• Kiedy zmienisz już bieg na najwyższy wymagany w danym momencie, usuń nogę ze sprzegła.

Automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów jest samochodową skrzynią zmieniającą biegi wraz ze zmianą prędkości pojazdu, zwalniając użytkownika z konieczności manualnej zmiany. Pozwala ona na bardzo płynną jazdę, optymalizując przełożenie do obrotów silnika.

Uwaga:
Jeśli przeszedłeś pomyślnie test praktyczny i zdawałeś go w aucie wyposażonym w manualną skrzynię biegów, zgodnie z angielskim prawem możesz prowadzić także auto wyposażone w automatyczne przekładnie. Natomiast nie odwrotnie, to znaczy, że jeśli zdawałeś na automatycznej skrzyni biegów, nie możesz prowadzić auta wyposażonego w manualną skrzynię biegów.

(źródło: How to be an Expert Driver. The practical guide to better driving, Wikipedia)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Jeden z czytelników bloga zadał dziś pytanie na temat ubezpieczenia własnego auta na egzaminie praktycznym:

Czy potrzebuję dodatkowe ubezpieczenie jeśli zdaję egzamin własnym samochodem?

Jeśli używasz własnego auta na egzamninie, musisz spełniać kilka warunków. Jednym z nich jest własnie to, że auto musi być ubezpieczone na twoje nazwisko. Przed przystąpieniem do egzaminu zostaniesz poproszony o podpisanie deklaracji, że auto jest ubezpieczone i że nie łamiesz prawa.

Jeśli twoje nazwisko nie widnieje na certyfikacie ubezpieczenia to musisz ubezpieczyć auto specjalnie na  okoliczność zdawania testu praktycznego. Jeśli natomiast jesteś np. drugim kierowcą tego auta to już masz ubezpieczenie (co najmniej Third Party Car Insurance) i wtedy nie musisz wykupywać dodatkowego ubezpieczenia.

Dodatkowe ubezpieczenie mozna wykupić w ramach Learner Driver Insurance na określony okres czasu. Jednak trzeba wziąć pod uwage fakt, że nie wszystkie firmy ubezpieczeniowe oferuja tego typu ubezpieczenie.

Więcej informacji na temat zdawania egzaminu własnym autem znajdziesz w poście Własne auto na egzaminie .

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.