autorem artykułu jest Emano

Gdy aura sprzyja, na drogach pojawia się coraz więcej motocykli i rowerów, a kierowcy innych pojazdów muszą przypomnieć sobie, że konieczna jest jazda ze świadomością, iż w każdej chwili może pojawić się w ich pobliżu tego typu pojazd.

Na kierowcach jednośladów również ciążą obowiązki wynikające z dbałości o bezpieczeństwo. Zapraszamy na krótką powtórkę złotych zasad zawartych w kodeksie drogowym i rządzących wspólną obecnością na drogach zarówno tych na dwóch, jak i tych na czterech (i więcej) kołach.

Kierowco, motocykle i rowery są wszędzie, czyli THINK BIKE, THINK BIKER!

Motocykliści i rowerzyści potrafią zaskoczyć innych kierowców – to prowadzi do bardzo niebezpiecznych sytuacji i często kończy się wypadkiem. W czasie zderzenia z samochodem motocyklista czy rowerzysta jest całkowicie bezbronny i narażony na bardzo poważne obrażenia. Ryzyko śmierci lub wystąpienia poważnych uszkodzeń ciała jest aż o 50 razy większe u motocyklistów niż u kierowców samochodów osobowych.

Jadąc samochodem, trzeba wciąż pamiętać, że są jeszcze inne pojazdy niż te, do których przyzwyczajają się nasze oczy widzące najczęściej sznury większych i mniejszych dwuśladów. Wtedy nastawimy się na wypatrywanie wokół pojazdów również o tych najmniejszych gabarytach. Szczególnie istotne jest kontrolowanie z taką świadomością lusterek – trzeba to robić nieustannie, pamiętając, że motocyklista czy rowerzysta może mijać pojazdy stojące w korku i jechać pomiędzy pasami ruchu.

Przypominamy, że rowerzyści są w UK traktowani priorytetowo, a niestety nie zawsze stosują się oni do zasad kodeksu drogowego i to z powodu popełnionych przez nich błędów często dochodzi do groźnych sytuacji. Nie zmienia to jednak i tak faktu, że to właśnie na kierowcy samochodu ciąży obowiązek zwrócenia szczególnej uwagi na rowerzystę i takiego zachowania, by jego bezpieczeństwo nie zostało naruszone.

Niektórzy kierowcy nie znają i nie respektują praw motocyklistów:

• motocykliści nie potrzebują do wyprzedzania tyle miejsca, co samochód – mogą wykonać ten manewr w zaskakującym momencie;
• motocykliści mają prawo do omijania pojazdów stojących w korku, przejeżdżając środkiem pomiędzy pasami ruchu.

Warto pomyśleć, co się może stać, gdy na hamowanie w takiej sytuacji będzie za późno… Lepiej o tym pamiętać i nie dać się zaskoczyć.

Dzięki szeroko zakrojonym akcjom typu „THINK BIKE, THINK BIKER” na brytyjskich drogach wciąż zwraca się kierowcom uwagę na innych użytkowników dróg – to z pewnością poprawia ogólny stan bezpieczeństwa, a trzeba wiedzieć, że w tym zakresie UK jest w czołówce europejskiej.

Jesteś kierowcą samochodu? Zobacz, o czym koniecznie musisz pamiętać:

• Zawsze korzystaj z lusterek zanim wykonasz jakikolwiek manewr, czyli zmienisz kierunek ruchu lub prędkość (pamiętaj, że nigdy nie wystarczy jedno spojrzenie – w tzw. martwym punkcie lusterka doskonale mieści się nawet spory motocykl).

• Unikaj gwałtownych zmian kierunku jazdy lub prędkości.

• Wyprzedzając motocykl, skuter czy rower, zachowuj bezpieczną odległość.

• Zachowaj odpowiedni dystans od jednośladu, jazda zbyt blisko niego może przestraszyć mniej doświadczonego motocyklistę lub rowerzystę.

• Przed skrętem upewnij się, że w pobliżu nie ma motocyklisty lub rowerzysty.

• Pamiętaj o rowerzystach i motocyklistach nie tylko podczas jazdy. Parkuj i wysiadaj z pojazdu w taki sposób, aby nie spowodować zagrożenia dla nadjeżdżającego kierowcy jednośladu.

Motocyklisto, rowerzysto – nie igraj z losem!

Fakt, że poruszający się większymi pojazdami powinni zwracać szczególną uwagę na kierowców jednośladów, absolutnie nie zwalnia tych drugich z dbałości o własne bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych uczestników ruchu. Każdy kierowca motocykla czy roweru musi wciąż pamiętać, że może być niewidoczny dla innych, że jego manewry mogą ich zaskoczyć i doprowadzić do bezpośredniego zagrożenia ludzkiego zdrowia i życia.

Każdy rowerzysta dodatkowo powinien:

• wsiadać na rower tylko w kasku;
• posiadać odpowiednią odzież ostrzegawczą – jaskrawą i odblaskową (musi być widoczny i w deszczu, i we mgle, i w nocy);
• przed każdą jazdą upewnić się, że rower ma sprawne oświetlenie;
• pamiętać o każdorazowym sygnalizowaniu z odpowiednim wyprzedzeniem swoich manewrów.

Każdy motocyklista ma obowiązek:

• korzystać z odpowiedniej odzieży ochronnej i kasku – dobrze dobrane mogą uratować życie;
• zakładać jaskrawą i odblaskową kamizelkę, aby być lepiej widocznym w każdych warunkach drogowych;
• jeździć defensywnie, a więc bez agresji, szarżowania, z poszanowaniem innych uczestników ruchu, przewidując działania innych użytkowników drogi i planując oraz sygnalizując z odpowiednim wyprzedzeniem swoje manewry.

Na koniec dodajmy, że jest też zasada nadrzędna – nieważne, jakim pojazdem się poruszasz, czy w danej chwili jesteś motocyklistą, kierowcą samochodu czy rowerzystą; na drodze trzeba po prostu myśleć i to nie tylko za siebie, ale też za innych.

Możemy poprawić naszą koncentrację i tym samym zwiększyć świadomość ewentualnych zagrożen na drodze, choćby przez uświadomienie sobie jak właściwie działa nasz mózg.

Nasze mózgi są bowiem tak  ukształtowane, aby odpowiednio filtrowały otaczającą nas rzeczywistość.

Kiedy zatem kierujesz pojazdem twój mózg powinień koncentrować się  na najistoniejszych szczegółach, na tym, co może stanowić zagrożenie na drodze (hazard), na tym, co może zdecydować o twoim życiu lub o życiu innych użytkowników ruchu. Twoja świadomość ukierunkowana jest na cel, ale to ty umieszczasz filtr, przez który „przepuszczasz” rzeczywistość, w swojej głowie.

Sprawdź to sam, wykonując ten prosty test:

Ile podań wykona zespół białych?

Jak bardzo zaskoczył cię rezultat?

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Zapewne wiele, niemniej jest kilka niezbędnych umiejętności, dzięki którym jakość naszej jazdy nie będzie budziła zastrzeżeń. Umiejętności te są o tyle ważne, że są w stanie zapewnić ci  uniknięcie wypadku lub kolizji.

Dzięki nim zwiększysz także swoje bezpieczeństwo na drodze, twoich pasażerów jak również bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego.

W środowisku szkoleniowo-motoryzacyjnym w UK znany jest model COAST:

• Concentration – czyli umiejętność skoncentrowania się podczas jazdy. Jest wiele czynników – zarówno zewnętrznych jak i wewnętrznych, które mogą rozpraszać. Wpływ na jakość twojej koncentracji mogą mieć takie czynniki zewnętrzne jak pogoda, pora dnia,  głośna muzyka lub kłócący się pasażerowie. Czynniki wewnętrzne to np. to, jak się czujesz, czy jesteś zrelaksowany czy zdenerwowany, czy  jesteś wypoczęty czy senny. Koncentracje osłabiają także niektóre leki, nie mówiąc już o alkoholu.

• Observation – umiejętność obserwacji tego, co dzieje się na drodze. Chodzi tu zarówno o dostrzeganie znaków drogowych, znaków na jezdni i zmieniających się świateł na skrzyżowaniach, jak i o świadomość rodzaju drogi, na jakiej się aktualnie znajdujesz. Rodzaj drogi ma bowiem wpływ na dozwolony limit prędkości jakiej powinieneś się trzymać. Np. miejscami w ruchu miejskim gdzie najczęściej zmieniają się limity predkości są skrzyżowania. Jako kierowca musisz też wyrobić sobie nawyk obserwacji zachowań innych uczestników ruchu drogowego, czyli innych kierowców, motocyklistów, rowerzystów i pieszych.
• Anticipation – umiejętność przewidywania sytuacji wiąże się z obserwacją o tyle, że obserwując innych uczestników ruchu drogowego jesteś poniekąd w stanie przewidzieć niektóre ich zachowania i działania. Np. jeśli masz wrażenie, że kierowca przed tobą nie jedzie zbyt pewnie, to jest to już sygnał, że powinieneś zachować szczególną ostrożność i bezpieczną odległość. Podobnie, widząc idącą chodnikiem gromadkę dzieci, lepiej jest zwolnić. Umiejętność przewidywania oznacza też, że jesteś w stanie ocenić ryzyko jakie możesz podjąć, np. podczas wyprzedzania innego pojazdu.
• Space i Time - powyższe umiejętności mają krytyczny wpływ na zachowanie odległości i czasu reakcji w sytuacji zagrożenia na drodze (hazard).  To właśnie twoja umiejętność koncentracji, obserwacji i przewidywania decydują o tym jakie warunki stworzysz, aby odpowiednio szybko zareagować, np. hamując lub zmieniając kierunek jazdy.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

• autobusy
• auta z przyczepami kempingowymi
• tramwaje
• traktory i inne pojazdy rolnicze
• specjalne pojazdy, którymi poruszają się osoby niepełnosprawne
• pojazdy wolno poruszajęce się (np. piaskarki).

Generalnie sa dwie rzeczy, które trzeba o nich zapamiętać:

1. wiele z tych pojazdów porusza się naprawdę wolno,
2. nie są one w stanie tak łatwo jak twoje auto zatrzymać się lub zmienić kierunku.

Motocykle

Motocykl może łatwo zboczyć z  kursu pod wpływem silnego wiatru. Jeśli widzisz motocyklistę, który stara się wyprzedzić cieżarówkę, trzymaj sie w bezpiecznej odległości za nim. Duży pojazd może osłaniać motocykl przed wiatrem kiedy ten go wyporzedza, ale pózniej gwałtowny podmuch może spowodować, że motocykl nagle zmieni kurs.

Po drugie, motocykle nie są tak łatwo widoczne, szczególnie na skrzyżowaniach, podobnie zresztą jak rowerzyści.

Kiedy widzisz przed sobą motocyklistę, który oglada się do tyłu, znaczy to najprawdopodobniej, że będzie chciał skręcić w prawo i zaraz da ręką sygnał. Ta zasada stosuje się także do rowerzystów. Musisz im dać zatem tyle wolnego miejsca ile potrzebują, żeby bezpiecznie skręcić.

Samochody ciężarowe

Podobnie jak rowerzyści, kierowcy dużych pojazdów muszą trzymać się na rondach skrajnego lewego pasa, nawet wtedy, gdy maja zamiar skręcić w prawo.  Ciężarówki potrzebują bardzo dużo miejsca, by wykonac taki manewr, dlatego jeśli jedziesz za tego typu pojazdem, zachowaj bezpieczną odległość.

Jeśli chcesz wyprzedzić ciężarówkę lub inny duży (długi) pojazd, zachowaj szczególną ostrożność. Zanim rozpoczniesz  manewr wyprzedzania, upewnij się, że masz dobrą widoczność na drogę przed toba.

Autobusy i tramwaje

Kiedy widzisz przed sobą autobus stojący na przystanku i dający sygnał do ruszania, zawsze daj mu pierwszeństwo, zwolnij lub zatrzymaj się jeśli to konieczne.

Pamiętaj też, że kierujący tramwajem nie ma możliwości, by sterować nim w taki sposób, by w razie czego uniknąć kolizji z innym pojazdem, więc zawsze dawaj pierwszeństwo.

Zachowaj szczególną ostrożność, kiedy widzisz taki znak.

Traktory i wolno poruszające się pojazdy

Uzbrój się w cierpliwość kiedy jedziesz za wolno poruszającym się pojazdem. Kierowcy takich pojazdów starają się z reguły nie hamować ruchu i nie dopuścić do tworzenia się korku za nimi. Często znajdują jakieś bezpieczne miejsca na drodze do zatrzymania się (np. jakąś zatoczkę), by przepuścić auta, które za nimi jadą.

Oczywiście tego typu pojazdy nie mają wstępu na autostradę.

(źródło: Theory Test and The Highway Code. The official questions and answers for car drivers i The Highway Code)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Ich bezpieczenstwo jest w dalszym ciągu tak samo zagrożone. W razie wypadku praktycznie nie mają szans, ponieważ w zasadzie nic ich nie chroni przed poważniejszymi obrażeniami.

Pytania w Theory Test z sekcji 6 dotyczą właśnie tego tematu. Musisz wiedzieć przede wszystkim 2 rzeczy:

1) dlaczego różne typy uczestników ruchu drogowego są niechronione,

2) co, jako kierowca musisz zrobić, by nie narazić ich na niebezpieczeńswo.

Najbardziej narażeni w razie kolizji na drodze są:

• przechodnie
• dzieci
• ludzie starsi
• niepełnosprawni
• rowerzyści
• motocykliści
• jeźdzcy konni
• kierowcy, którzy się uczą lub „świeżo upieczeni” kierowcy
• zwierzęta pędzone wzłuż drogi.

Piesi

Wśród pieszych najbardziej narażeni na ryzyko są osoby starsze i dzieci. Pamietaj, że ludzie starsi mogą potrzebować znacznie więcej czasu na przejście przez drogę. Dzieci natomiast nie potrafią jeszcze dostatecznie dobrze ocenić  niebezpieczeństwa na drodze i często przechodzą przez jezdnię nie rozgladąjąc się. Dzieci mogą też stanowić zagrożenie z racji tego, że są małe. Czasem trudno zauważyć takie dziecko za samochodem np. kiedy wykonujesz manewr cofania.

Niewidzący lub niedowidzący piesi mają zazwyczaj białą laskę. Jeśli laska ma dodatkowo czerwony pasek, znaczy to, że taki człowiek jest również osobą głuchą lub niedosłyszącą.

Reguła jest prosta: Pieszy ma zawsze pierwszeństwo przed autem.

Jeśli przechodzień wkroczył na jezdnię, musisz mu dać czas, by przeszedł na drugą stronę. Nie pospieszaj go poprzez wycie silnika lub podjeżdzanie pod samą krawędź pasów.

Na przejściach ze światłami typu pelican, toucan i puffin crossings, piesi mają bezwzględne pierwszeństwo, gdy tylko wejdą na jezdnię. Nawet jeśli na przejściu typu pelican światło żółte zacznie już pulsować. Na zebra crossing w momencie kiedy pieszy zacznie przechodzić, musisz się zatrzymać i poczekać.

Z moich obserwacji wynika, że kierowcy w UK zdecydowanie chętniej niż w Polsce zatrzymują się przed przejściem typu zebra, jeśli widzą że ktoś czeka. Jednakze część z nich macha na przechodniów, zachęcając ich w ten sposób do przejścia, co nie jest już zgodne z przepisami.

Żeby dowiedzieć się więcej o rodzajach przejść dla pieszych zobacz post Przejścia dla pieszych w UK.

Rowerzyści

Pamiętaj, aby zawsze trzymać bezpieczną odległość od rowerzysty, kiedy zbliżasz się do skrzyżowania lub ronda, ponieważ nie jesteś na 100% pewien, co zrobi rowerzysta. Na rondach może on właściwie pojechać w każdym możliwym kierunku. Rowerzyści mają co prawda obowiązek trzymać się lewego pasa i dać sygnał prawą ręką, że kontynuują jazdę na rondzie, ale nie każdy przestrzega tych przepisów. Zawsze zostaw im tyle miejsca, ile potrzebują.

Jak zrobić prawo jazdy kategorii B w UK - poradnik krok po kroku

Musisz również ustąpić pierwszeństwa rowerzystom na toucan crossings. Generalnie zawsze rozglądaj się, czy na drodze nie ma jakiegoś rowerzystów. Niekiedy są oni słabo widoczni w dużym ruchu miejskim. Trudno też czasem zauważyć nadjeżdzajacego właśnie rowerzystę, kiedy akurat skręcasz na skrzyżowaniu, gdyż może być on „schowany” za innymi pojazdami.

Szczególną ostrożność musisz zachować kiedy skręcasz w lewo z głównej drogi. Sprawdź wtedy zawsze w lusterku, czy nie jedzie za tobą jakiś rowerzysta. Kiedy natomiast to ty jedziesz za rowerzystą, zwolnij i wyprzedzaj tylko wtedy gdy jest to bezpieczne i jesteś pewien, że masz odpowiednio dużo miejsca.

Zasada jest taka, że kiedy wyprzedzasz rowerzystę, motocyklistę czy jeźdzca na koniu, powinieneś dać im tyle samo miejsca ile dałbyś kierowcy jadącemu autem.

(źródło: Theory Test and The Highway Code. The official questions and answers for car drivers i The Highway Code)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.