• utrata koncentracji i skupienia
• presja pasażerów
• tailgating – też rodzaj presji, oznacza sytuację kiedy jakiś pojazd jedzie za tobą zbyt blisko
• spóźnienie do pracy/ na spotkanie etc.

Jakkolwiek powody nie byłyby ważne, nikt i nic poza tobą nie jest odpowiedzialny za to, że jedziesz zbyt szybko. Ani okoliczności, ani warunki na drodze (np. rodzaj drogi), ani twoje auto. Jedyną osobą odpowiedzialną jest zawsze kierowca.

Przekroczenie prędkości nie zawsze wiąże się tylko i wyłącznie z zapłaceniem mandatu i naliczeniem kilku punktów karnych.  Konsekwencje mogą być o wiele poważniejsze:

• całkowita utrata prawa jazdy
• zakaz prowadzenia pojazdu
• spowodowanie wypadku
• poważne uszkodzenia ciała, okaleczenie lub śmierć
• wniesienie oskarżenia
• grzywna / więzienie
• skutki psychologiczne

Mimo tego wielu kierowców, również Polaków lekceważy znaki drogowe ograniczające prędkość. Tym samym lekceważą prawo.

Statystyki pokazują, że najczesciej prędkość przekraczana jest na autostradach (motorway), drogach dwupasmowych (dual carriageway) i na wiejskich drogach jednopasmowych (rural single carriageway).

Limity prędkości zależą od rodzaju prowadzonego pojazdu:

(źródło: http://www.direct.gov.uk/)

* Ograniczenie prędkości do 30mph obowiązuje na wszystkich drogach z sygnalizacją świetlną jak również na wszystkich drogach z oświetleniem ulicznym (latarnie)  o ile znaki nie stanowią inaczej.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Manewry – cofanie

Podczas wykonywania manewrów wymagających cofania, wiele wypadków ma miejsce głównie dlatego, że kierowcy:

Po pierwsze nie zwracają dostatecznej uwagi na zbliżający się ruch.

Po drugie wykonują manewry zbyt szybko.

The Highway Code podaje kilka zasad prawidłowego cofania:

• znajdź bezpieczne miejsce do wykonania manewru
• unikaj cofania na drogach o dużym ruchu, blisko szkół i placów zabaw
• stosuj MSM routine
• rozglądaj się za przeszkodami, które mogą znajdować się z tyłu (np. słupki)
• poproś kogoś innego o pomoc, by tobą pokierował jeśli masz złą widoczność
• możesz nawet wysiąść sam z auta i sprawdzić, czy bezpiecznie możesz wycofać.

Według prawa w czasie wykonywania manewru wymagającego cofania możesz mieć odpięte pasy jeśli pomaga ci to bardziej bezpiecznie wykonać manewr.

Predkość

Jakkolwiek prędkość sama w sobie stanowi ryzyka,  to naruszenie jej jest powodem wielu wypadków. Są one spowodowane głównie:

• przekraczaniem limitów prędkości
• jazdą niedostosowaną do warunków i ruchu na drodze. 

Co ciekawe, statystyki pokazują, ze większośc wypadków jest spowodowanych nie tyle przez szybką jazdę, ale raczej przez jazdę z nieodpowiednią predkościa, niedostosowaną do warunków na drodze.

Niestety wielu kierowców lekceważy ograniczenia prędkości. Badania opinii publicznej wskazują, że ludzie rzeczywiście uważają, iż jazda pod wpływem alkoholu może spowodowac śmierć i jest ciężkim przestępstwem. Jednocześnie wielu z nich nie postrzega niestosowanie się do limitów prędkości jako łamania prawa.

Niektórzy kierowcy mają w zwyczaju zwalniać, kiedy widzą, że znajdują się w zasięgu kamery, by natychmiast po minięciu tej „przeszkody” przyspieszyć.

Z drugiej strony różne sposoby „tropienia” przekraczających prędkość kierowców stają się coraz bardziej wyrafinowane. Na przykład kamery cyfrowe są w stanie zmierzyć (nagrać) twoją średnią prędkość na danym odcinku drogi. Popularne są też kamery wbudowywane w światła na skrzyżowaniach, które pozwalają na „złapanie” kierowcy na gorącym uczynku – przejeżdzaniu na czerwonym świetle.

Nie można zapominać o tym, ze jechanie zbyt wolno w stosunku do warunków może także być ryzykowne. Twoja prędkość nie może odbiegać znacznie od tej, która nakazuje znak. W przeciwnym razie jestes przyczyną frustracji innych kierowców, którzy mogą próbować wyminąć cię nawet wtedy kiedy nie bedą mieli dobrej widoczności.

Czy zastanawialeś się kiedyś nad tym, że sam model auta, który wybierają kierowcy może mieć wpływ na sposób ich jazdy?

Otóż przeprowadzono liczne eksperymenty, by odpowiedzieć na pytanie: czy to szybkie auta są powodem, dla którego ludzie jeźdzą zbyt szybko, czy też  kierowcy lubiący szybką jazdę kupują szybkie auta?

Rezlultaty pokazały kilka ciekawych rzeczy, a mianowicie:

• Posidanie szybkiego auta zachęca do szybszej jazdy.
• Posiadanie szybkiego auta może też zachęcać do podejmowania ryzyka (np. przy wyprzedzaniu, kiedy warunki nie sprzyjają temu).
• Jeśli silnik auta jest bardzo cichy, kierowca ma tendencję do szybszej jazdy; głośny dźwięk silnika zniechęca kierowców do przyspieszania.
• Jesli auto ma ABS (anti-lock braking system), kierowcy mają tendencję do bardziej ryzykownej jazdy, gdyż zakładają, że są chronieni. Objawia się to np. nie zachowywaniem należytego odstępu od pojazdu, który jedzie z przodu (tailgating) lub też zbyt szybką jazdą w złych warunkach pogodowych.

(źródło: How to be an Expert Driver. The practical guide to better driving)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

To, w jakim stanie emocjonalnym znajdujesz sie, kierując pojazdem, ma wpływ nie tylko na ciebie, ale również na innych kierowców, z którymi masz styczność na drodze.

Niezależnie czy znajdujesz się w dużym ruchu czy w korku, bardzo łatwo sprowokować agresywne zachowania. Równie łatwo ulec takim zachowaniom.

O tyle z tym łatwiej, że mimo, iż jestesmy widoczni w swoim własnym aucie, to czujemy się poniekąd anonimowo, oddzieleni szybą i kawałkiem przestrzeni od innych kierowców. Wówczas dużo łatwiej dać upust swoim negatywnym emocjom. A kiedy wdajesz się w werbalny czy ustny konflikt, twoja koncentracja gwałtownie spada.

Osobowości z natury skłonne do podejmowania ryzyka zdecydowanie chętniej podejmują ryzykowne zachowania na drodze.

Na pewno istnieją kierowcy, dla których jazda wydaje się być równie naturalną czynnością jak chodzenie. Jednak w niektórych sytuacjach dla wiekszości z nas jeźdzenie może wywoływać złość i agresję. Frustrację może powodować np.  fakt ugrzęźnięcia w korku, kiedy się spieszysz. A taka jest prawda, że kiedy akurat stoisz w korku, to zazwyczaj bardzo się spieszysz;)

Bywa przecież i tak, że na co dzień wyciszona, spokojna osoba może stać sie za kierownicą kimś zupełnie odmiennym.

Do tego dochodzi ryzyko kolizji lub wypadku, uszkodzenia czyjegoś auta lub obawa o to, że ktoś uszkodzi twoje,  co naraża na koszta czy nieprzyjemności.

Jako kierowca musisz też stale przestrzegać narzuconych z góry limitów prędkości. Może to być szczególnie frustrujące w sytuacjach kiedy inni kierowcy próbują wymusić na tobie szybszą jazdę.  Uzyskanie efektu  „wyrównywania” prędkości może być spowodowane tym, że ktoś autentycznie się gdzieś spieszy lub po prostu uważa się za lepszego kierowce niż ty i chce zademonstrować swoje „umiejętności” .

Stąd podejmowanie takiego zachowania jak tailgating (niebezpieczna jazda zbyt blisko innego auta) lub miganie światłami na wolniej porusząjacy się pojazd z przodu.

Niektórzy kierowcy postrzegają swój pojazd jako „przedłużenie” swojej osobowowści. Na pewno naturalne wydaje się poczucie, że będąc w swoim aucie jesteś na swoim „terytorium”. A wszelkie „zagrożenie” tego terytorium wywołuje negatywne uczucia takie jak złość, frustracja i agresja.

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.

Pytania z sekcji 2 Theory Test dotyczą własnie tego zaganienia, zachecają cię do bycia ostrożnym i bezpiecznym kierowcą. Zakres tych pytań obejmuje:

• stosowanie presji na kierowcy przed tobą poprzez  jazde zbyt blisko jego pojazdu, co nazywane jest w testach tailgating
• zwracanie uwagi, liczenie się z innymi użytkownikami drogi, włączajac w to pieszych, autobusy, wolno poruszajace sie pojazdy i jadących konno
• jazdę z zachowaniem odpowiedniej prędkosci do warunków pogodowych
• używanie świateł
• sposoby wymijania w odpowiednim miejscu i czasie.

Przygotowując się do egzaminu teoretycznego i rozwiązując testy zobaczysz, że znaczna część pytań ukierunkowana jest na zwrócenie uwagi na bezpieczeństwo i zachowanie ostrożności na drodze. Logiczna odpowiedź to taka, która zakłada że na daną sytuację zareagujesz racjonalnie, mając na względzie przede wszystkim bezpieczeńswo swoje i innych użytkowników drogi.

Czego zatem mamy sie uczyć, by jeździc bezpiecznie?  Co powinienieś umieć, by być dobrym kierowcą? Otóż:

• dostosowywać prędkość jazdy do warunków pogodowych i do ruchu na drodze,
• obserwować limity prędkosci (np. znaki ograniczenia prędkości, sytuacje na skrzyżowaniu),
• wyprzedzać tylko wtedy gdy jest to bezpieczne,
• parkować w miejscach do tego wyznaczonych,
• zachować cierpliowść kiedy widziesz, że kierowca przed tobą to osoba ucząca się jeździć, starsza lub widzisz, że ktoś jest niezdecydowany, waha sie np. gdzie skręcić,
• uwazać na „słabszych” użytkowników drogi takich jak rowerzyści, piesi i dzieci,
• być skoncentrowanym caly czas na jeździe,
• planować swoją podróż z wyprzedzeniem, by zawsze pozostawić sobie czas na spokojne dotarcie do celu jak też na ewentualne nieprzewidziane okoliczności i sytuacje na drodze.

(źródło: Theory Test and The Highway Code. The official questions and answers for car drivers)

Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.