Posts Tagged ‘The Highway Code’
Wskazówki dla kierowców podróżujących po UK
March 27th, 2010 | 
Author: 
Jeśli nie byłeś wcześniej w Wielkiej Brytanii lub nie prowadziłeś tutaj pojazdów, szczegółowa mapa lub nawigacja satelitarna sa bardzo pomocne w trakcie podróży pomiędzy jedną a drugą atrakcją turystyczną.- Upewnij się, że caly czas posiadasz przy sobie ważne prawo jazdy – możesz być poproszony o jego okazanie w trakcie kontroli drogowej.
- Posiadacze zagranicznego prawa jazdy mogą prowadzić pojazdy w Wielkiej Brytanii przez maksymalnie 12 miesięcy. W obecnej chwili każda osoba od 17-go roku życia może prowadzić pojazd pod warunkiem, że posiada Provisional Diving Licence i towarzyszy jej w pełni kwalifikowany kierowca z co najmniej 3-letnim doświadczeniem.
- Nie wyprzedzaj po lewej stronie – tylko po prawej jeśli są ku temu sprzyjające warunki.
- Drogi w Wielkiej Brytanii są klasyfikowane jako M (Motorway – autostrada), A lub B. Władze lokalne mogą także nazwać drogę C, D lub U (unclassified). Numeracja dróg bazuje na systemie strefowym. Duża część głównych tras miejskich jest połączona poprzez autostrady.
- Podstawową zasada poruszania się na rondach jest danie pierszwszeństwa pojazdom nadjeżdzajacym z prawej strony.
- Na ogół limit prędkości w ruchu miejskim to 30mph, ale na części dróg miejskich można jechać 40 mph - obserwuj znaki. Na terenach pozamiejskich limitem prędkości jest 60mph na drogach jednopasmowych i 70mph na drogach szybkiego ruchu i autostradach. Uważaj na często spotykane na autostradach autoradary (speed camera).
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Sytuacje wysokiego ryzyka cd. – manewry i prędkość
Manewry – cofanie
Podczas wykonywania manewrów wymagających cofania, wiele wypadków ma miejsce głównie dlatego, że kierowcy:
Po pierwsze nie zwracają dostatecznej uwagi na zbliżający się ruch.
Po drugie wykonują manewry zbyt szybko.
The Highway Code podaje kilka zasad prawidłowego cofania:
- znajdź bezpieczne miejsce do wykonania manewru
- unikaj cofania na drogach o dużym ruchu, blisko szkół i placów zabaw
- stosuj MSM routine
- rozglądaj się za przeszkodami, które mogą znajdować się z tyłu (np. słupki)
- poproś kogoś innego o pomoc, by tobą pokierował jeśli masz złą widoczność
- możesz nawet wysiąść sam z auta i sprawdzić, czy bezpiecznie możesz wycofać.
Według prawa w czasie wykonywania manewru wymagającego cofania możesz mieć odpięte pasy jeśli pomaga ci to bardziej bezpiecznie wykonać manewr.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Przepisy dotyczące jeźdzców konnych
Dziś odpowiem na pytanie jednego z czytelników. Dodam tylko, że jest to pierwsze pytanie jakie mi zadał ktoś z czytających mojego bloga;):
“Jako dociekliwy czytelnik pozwolę sobie zadać pytanie na temat poruszania się po ulicach UK konnych jeźdzców. Ciekawi mnie czy takowi muszą posiadać jakiekolwiek uprawnienia zezwalające na uczestniczenie w ruchu drogowym ?”
Pytanie jest bardzo interesujące, tym bardziej, że tak naprawde nigdy się w ten temat nie zagłębiałam. Otóż jeźdzcy konni znajdują się w tej grupie uczestników ruchu drogowego, która jest najbardziej zagrożona w razie wypadku, czyli wśród pieszych (szczególnie dzieci, osoby starsze oraz niepełnosprawne), rowerzystów oraz motocyklistów.
Zatem jeźdzący konno mają takie samo prawo poruszać się w ruchu drogowym jak pozostali użytkownicy. W zasadzie traktowani są tak samo jak każdy inny pojazd. Konie są dopuszczone do jazdy po wszystkich rodzajach dróg, chyba że znaki stanowią inaczej (np. podobnie jak jak piesi i rowerzyści nie mogą poruszać się po autostradach).
Wszystko zdaje się zależeć od stopnia zaawansowania jeźdzca. Jeśli jeździ on regularnie, czyli ma wprawę i doświadczenie, na pewnym etapie nauki włącza się naturalnie do ruchu drogowego. A według prawa konno po drogach może jeździc każdy, bez wzgledu na wiek. Musi tylko znać i przestrzegać kilku zasad i wskazówek dotyczących bezpieczeństwa drogowego.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Safety – jak jeździć bezpiecznie?
Sekcja 3 w Theory Test (Safety and Your Vehicle) obejmuje liczne zagadnienia w temacie bezpieczeńswo, w tym:
- panowanie nad pojazdem,
- używanie pasów bezpieczeństwa,
- opony – prawidłowe pompowanie, nacisk i zużycie,
- kiedy używać świateł awaryjnych (hazard warning lights),
- bezpieczeństwo pasażerów,
- wpływ twojej jazdy na środowisko,
- bezpieczeństwo i zapobieganie przestepczości na drodze.
Wiele z pytań dotyczy prawnych wymagań i przepisów odnośnie parkowania auta lub też używania świateł. Odpowiedzi na te pytania w większości zawarte są w The Highway Code.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
"Driving Test"
Z powodu tego, że częścią testu teoretycznego jest Hazard Perception Test warto wziąć kilka praktycznych lekcji zanim do niego przystąpisz. Pozwoli ci to na zapoznanie sie z realnymi sytuacjami stwarzającymi zagrożenie na drodze i w rezultacie o wiele łatwiej poradzisz sobie z tą częścią egzaminu teoretycznego.
Jeśli akurat z jakichś powodów nie zaczynasz jeszcze jeździć, bardzo pomocne mogą okazać się materiały, z których nauczysz się jak rozwiązywać Hazard Perception Test.
Osobiście korzystałam (i nadal korzystam) z All-in-one Driving Test (wydany na DVD), który przygotowuje i znacznie ułatwia naukę zarówno do testów teoretycznych jak i egzaminu praktycznego. Wszystko to dostepne jest w 7 programach treningowych:
1. New Theory Test - to bank pytań dla kierowców i motocyklistów wraz z wyjaśnieniem wszelkich kwestii teoretycznych. Pytania testowe rozwiązujesz w różnych dostepnych kombinacjach, według wybranych przez ciebie opcji. Jest też 6 testow sprawdzających (gdzie pytania są wymieszane) – symulacja realnego testu wyboru.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Materiały do nauki, Nauka jazdy, Test praktyczny, Test teoretyczny, Testy, Znaki drogowe | 
Tags: Driving Test, Hazard Perception Test, The Highway Code, Theory Test | 
No Comments »
Na dobry początek – testy
Praktyczna nauka jazdy od samego początku na pewno znacznie lepiej przygotowuje do testu teoretycznego, szczególnie do jednej z części tego testu – tzw. Hazard Perception Test.
Osobiście zaczęłam od przygotowań do testu teoretycznego, jednak patrząc z perspektywy czasu myślę, że o wiele szybciej uczyłabym się gdybym mogła równocześnie jeździć. Niektóre zagadnienia czy sytuacje opisane w testach są abstrakcją dopóki nie doświadczymy takich samych lub podobnych sytuacji na drodze jako kierowcy.
Bywało tak, że kiedy już zaczęłam jeździc, wracałam do niektórych pytań w teście, z którymi miałam wczesniej problemy i uświadamiałam sobie, że znam odpowiedź, tak po prostu – z nabytego już doświadczenia.
Dobrze jest także od razu zakupić sobie i zacząć studiować jednocześnie testy teoretyczne i przewodnik do nauki jazdy.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Egzamin teoretyczny na prawo jazdy, Materiały do nauki, Prawo jazdy kategorii B, Testy |
Tags: kategoria B, The Highway Code |
No Comments »