Posts Tagged ‘Theory Test’
Tłumacz na egzaminie teoretycznym i praktycznym
Listopad 8th, 2010 | 
Author: 
Pytanie: Czy na egzaminach w UK można korzystać z obecności polskiego tłumacza? jeśli tak to na jakich warunkach?
Egzamin teoretyczny (test wyboru) możesz zdawać w języku polskim, ale wymagana jest przy tym obecność tłumacza licencjonowanego przez DSA (Driving Standard Agency).
Tłumacz może ci też towarzyszyć podczas zaliczania studium przypadku, tzw. case study. Musisz z nim wcześniej omówić szczegóły (to tłumacz rezerwuje terminy egzaminów w wybranym przez ciebie ośrodku), w tym warunki finansowe. Tłumacz wnosi opłatę za egzaminy po uregulowaniu przez ciebie całościowego rachunku – za egzaminy i usługę tłumaczenia.
Również egzamin praktyczny można zdawać po polsku. Wystarczy zabrać ze sobą kogoś, kto pomoże ci w porozumiewaniu się z egzaminatorem.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Lekcje jazdy – 5 najczęściej zadawanych pytań
Każdy kto zaczyna naukę jazdy UK stawia sobie niejedno pytanie. Oto 5 pytań, które najczęściej zadają uczący się kierowcy:
1. Co muszę zrobić zanim zacznę jeździć?
Musisz wyrobić sobie Provisional Driving Licence. Otrzymasz je kiedy skompletujesz aplikację D1 (driving licence application) i photo card application form (D750). Apikacje te są dostępne w większości urzędów pocztowych.
2. Jak często powinienem uczęszczać na lekcje jazdy?
Tak często jak możesz sobie na to pozwolić jeśli chesz zdać test praktyczny szybko. Przy regularnym treningu zaleca się co najmniej jedną 1.5 godzinną sesję na tydzień. Instruktor jazdy powinien dostosować częstotliwość lekcji do twoich indywidualnych potrzeb. Często zależy to od czasu jakim dysponujesz i jak często możesz sobie pozwolić na wzięcie lekcji.
3. Jaki jest najtańszy sposób rezerwacji lekcji nauki jazdy?
Możesz zmniejszyć koszta nauki jazdy poprzez wykorzystanie rabatów i zniżek (np. block booking discounts), które oferuje większość szkół jazdy. Płacenie za każdą lekcję z osobna jest najdroższym sposobem. W wielu szkołach jazdy oferowane są rabaty jeśli płacisz za 5 lekcji z góry.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Czy mogę zdawać egzamin w języku polskim?
Wiele osób ma wątpliwości co do tego, czy można zdawać egzaminy na prawo jazdy – czy to teoretyczny czy praktyczny, w UK w języku polskim.
Bezposrednio przed testem teoretycznym zostaniesz zapytany w jakim języku chcesz zdawać egzamin. Może być też tak, że opcja wyboru języka pojawi się kiedy zasiądziesz przed komputeram, na kórym będziesz zdawać test teoretyczny.
Jeśli chodzi o egzamin praktyczny, to jeśli nie władasz za dobrze językiem angielskim lub obawiasz się, ze możesz sobie nie poradzić w sytuacji stresowej jaką jest egzamin, możesz wziąć ze sobą tłumacza. Warunek jest taki, że musi mieć on ukończone 16 lat i nie być instruktorem jazdy.
Dla wszystkich zainteresowanych polecam e-booka Jak zrozbić prawo jazdy kategorii B w UK, ktorego możesz pobrać zupełnie za darmo z panelu obok. Jest to poradnik, ktory zawiera szereg wartościowych informacji. Dowiesz się m.in. jak aplikować i bukować testy, jakie są wymagania prawne dla zdających, dokładny opis egzaminu teoretycznego i praktycznego i wiele innych wskazówek i informacji.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Kiedy mogę wrócić do jeźdzenia po utracie prawa jazdy?
Jeśli straciłeś swoje prawo jazdy to znaczy, że albo przekroczyłeś dopuszczlną ilość punktów karnych za wykroczenia drogowe albo popelniłeś wykroczenie, które zostało uznane przez sąd za narażanie życia innych (przestępstwo drogowe w Polsce przyp. mój).
Długość zakazu prowadzenia pojazdów zależy od skali wykroczenia i waha się od jednego roku do 10 lat. W najpoważniejszych przypadkach sąd, mając na uwadze bezpieczeństwo publiczne może odebrać skazanemu prawo jazdy dożywotnio.
W przypadku mniej poważnych wykroczeń możesz być poddany karze krótkoterminowego zawieszenia (Short Period Disqualification), która trwa do 56 dni. W czasie odbywania tej kary twoje prawo jazdy jest przetrzymywane w sądzie, a wykroczenie jest na stałe wpisane w protokołach (rejestrach) karalności. Nie musisz zdawać ponownie egzaminu, a po zakończeniu SPD możesz ponownie prowadzić pojazdy.
W przypadkach odebrania prawa jazdy możesz ponownie aplikować o prawo jazdy po wygaśnięciu zakazu prowadzenia auta. Dokonujesz tego wypełniając odpowiednie formularze dostępne online lub w urzędzie pocztowym. Otrzymasz najpierw Provisional Driving License, z którym aplikujesz o ponowne zdawanie testu teoretycznego, hazard perception i testu praktycznego.
O ile sąd nie zdecyduje inaczej, adnotacja o dyskwalifikacji pozostanie na twoim prawie jazdy. Dla usunięcia tego wpisu musisz przedstawić swój przypadek w sądzie.
Osoba, której odebrano prawo jazdy może aplikować o jego przywrócenie przed zakończeniem okresu zakazu prowadzenia, ale zależy to od indywidualnych okoliczności i długości zakazu.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Egzamin praktyczny na prawo jazdy, Egzamin teoretyczny na prawo jazdy, Przepisy prawne, Test praktyczny, Test teoretyczny | 
Tags: Hazard Perception Test, po utracie prawa jazdy, Practical Driving Test, Provisional driving licence, punkty karne, Theory Test, utracie prawa jazdy, utrata prawa jazdy, zakaz prowadzenia pojazdu | 
No Comments »
O innych typach pojazdów
Pytania z sekcji 7 Theory Test są na temat różnych typów pojazdów, z którymi masz do czynienia na drodze. Wiekszość pytań z tej cześci testu dotyczy samochodów ciężarowych, pozostałe pojazdów takich jak:
- autobusy
- auta z przyczepami kempingowymi
- tramwaje
- traktory i inne pojazdy rolnicze
- specjalne pojazdy, którymi poruszają się osoby niepełnosprawne
- pojazdy wolno poruszajęce się (np. piaskarki).
Generalnie sa dwie rzeczy, które trzeba o nich zapamiętać:
- wiele z tych pojazdów porusza się naprawdę wolno,
- nie są one w stanie tak łatwo jak twoje auto zatrzymać się lub zmienić kierunku.
Motocykle
Motocykl może łatwo zboczyć z kursu pod wpływem silnego wiatru. Jeśli widzisz motocyklistę, który stara się wyprzedzić cieżarówkę, trzymaj sie w bezpiecznej odległości za nim. Duży pojazd może osłaniać motocykl przed wiatrem kiedy ten go wyporzedza, ale pózniej gwałtowny podmuch może spowodować, że motocykl nagle zmieni kurs.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Kto jest najbardziej narażony na drodze?
Mimo, że żyjemy w czasach, w których auta stają się coraz bardziej bezpieczne dla kierowców, nie zmienia to jednak w żaden sposób sytuacji pieszych czy rowerzystów.
Ich bezpieczenstwo jest w dalszym ciągu tak samo zagrożone. W razie wypadku praktycznie nie mają szans, ponieważ w zasadzie nic ich nie chroni przed poważniejszymi obrażeniami.
Pytania w Theory Test z sekcji 6 dotyczą właśnie tego tematu. Musisz wiedzieć przede wszystkim 2 rzeczy:
1) dlaczego różne typy uczestników ruchu drogowego są niechronione,
2) co, jako kierowca musisz zrobić, by nie narazić ich na niebezpieczeńswo.
Najbardziej narażeni w razie kolizji na drodze są:
- przechodnie
- dzieci
- ludzie starsi
- niepełnosprawni
- rowerzyści
- motocykliści
- jeźdzcy konni
- kierowcy, którzy się uczą lub „świeżo upieczeni” kierowcy
- zwierzęta pędzone wzłuż drogi.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Posted in Egzamin teoretyczny na prawo jazdy, Kodeks drogowy, Przejścia dla pieszych, Teoria, Test teoretyczny, Testy, Uczestnicy ruchu drogowego, Zwierzęta na drodze |
Tags: bezpieczeństwo na drodze, jeźdzcy konni, pelican crossing, przejście dla pieszych, puffin crossing, pytania egzaminacyjne, ronda, rowerzyści, Theory Test, toucan crossing, zebra crossing |
No Comments »
Theory Test – poćwicz online
Na stronie DSA znalazłam darmowe przykładowe testy teoretyczne na wszystkie kategorie – po 2 na każdą. Każdy z testów zawiera po 50 pytań wyboru. Nie ma tam zatem klipów z hazard perception test.
Testy są w języku angielskim.
Wejdź na stronę z testami i wybierz kategorię, która cię interesuje.
Powodzenia;)
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Hazard Awareness
Hazard Awareness i Hazard Perception znaczą to samo, tyle że Hazard Perception jest także nazwą części egzaminu teoretycznego na prawo jazdy w UK.
Przewidywanie zagrożenia na drodze to jedna z kluczowych umiejętności, które powinien opanować dobry kierowca. W tym kontekście hazard awareness znaczy zachowanie czujności w czasie, kiedy kierujesz pojazdem.
Niektóre z pytań z sekcji 6 Theory Test dotyczą właśnie rzeczy, które mogą uczynić cię mniej czujnym podczas kierowania. Może to być np. uczucie zmęczenia, zaniżony poziom koncentracji pod wpływem zażycia jakichś tabletek przepisanych przez lekarza lub też jazda pod wpływem alkoholu.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Safety margins – o zachowaniu bezpiecznej odległości
Kiedy dopiero zaczynasz jeździc i uczysz się, nieco trudniej jest zachować bezpieczną odleglość od pojazdu, który jest z przodu.
Sekcja 4 Theory Test obejmuje pytania właśnie z tego tematu: bezpieczny dystans zatrzymania (safe stopping distances) i zachowanie bezpiecznej odległości (safe separation distances/safety margins).
Safety margins to odleglość jaką musisz zostawić pomiędzy twoim autem a pojazdem, który znajduje się bezpośrednio przed tobą. Odległość ta uzależniona jest od warunków na drodze, także od warunków pogodowych. Ale musi być na tyle duża, by nie dopuscić do kolizji kiedy samochód przed tobą nagle zwolni lub się zatrzyma.
Zauważyłam, że czasem na drodze czuje się taką presję, żeby zwiększyć prędkość jeśli ktoś za tobą chce jechać szybciej, tym bardziej gdy w jakiś sposób okazuje swoje zniecierpliwienie. Tym akurat nie trzeba się przejmować, nawet jeśli wolniej jedziesz to on przecież widzi, ze masz L i w zasadzie powinien okazać zrozumienie. Jeśli nie to trudno.
Nie pozwól innym kierowcom wywierać na tobie presji poprzez nieuprzejme niekiedy zachowanie (typu trąbienie lub dawanie znaków światłami, że masz niby przyspieszyć).
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
Safety – jak jeździć bezpiecznie?
Sekcja 3 w Theory Test (Safety and Your Vehicle) obejmuje liczne zagadnienia w temacie bezpieczeńswo, w tym:
- panowanie nad pojazdem,
- używanie pasów bezpieczeństwa,
- opony – prawidłowe pompowanie, nacisk i zużycie,
- kiedy używać świateł awaryjnych (hazard warning lights),
- bezpieczeństwo pasażerów,
- wpływ twojej jazdy na środowisko,
- bezpieczeństwo i zapobieganie przestepczości na drodze.
Wiele z pytań dotyczy prawnych wymagań i przepisów odnośnie parkowania auta lub też używania świateł. Odpowiedzi na te pytania w większości zawarte są w The Highway Code.
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.